À terre : changement d’équipage de Totem

Cette semaine, nous avons conduit du Mexique au nord-ouest du Pacifique : quatre jours sur des routes enneigées, un brouillard dense et des cols de haute montagne dans un SUV de 24 ans avec un quart de million de kilomètres au compteur. C’est une saison de rassemblements, des célébrations de Thanksgiving au réveillon du Nouvel An, et nous anticipons nos propres retrouvailles. Mais ce voyage est plus : Doña Blanca (une nouvelle Infiniti de 1998) était pleine à craquer des possessions de Mairen et Siobhán. Lorsque nous revenons à TotemJamie et moi serons sur la première étape de notre voyage en tant qu’équipage de nid vide.

Au cours de nos voyages cet été, nos filles ont cimenté leur intention de déménager à terre. Le point de basculement a été lorsque nous avons rencontré un parent de Bellingham, Washington, alors que nous étions tous en Irlande en septembre. “Tu devrais venir rester avec moi,” proposa ma tante Heidi. Les filles regardaient déjà cette ville juste au sud de la frontière canadienne : elle offre des options collégiales et universitaires, la proximité de la famille élargie et le climat frais dont elles rêvent en contrepoint de leur éducation principalement tropicale.

En grandissant différemment, en tant que voyageurs et enfants scolarisés en bateau, il n’est peut-être pas surprenant que le processus de transition vers leur prochaine étape en dehors du nid familial soit également différent. Quand j’avais leur âge, j’ai suivi un parcours scénarisé vers une université de quatre ans : il y avait de nombreuses expériences formidables, mais un moyen coûteux de ne pas comprendre dans quelle direction ma vie était dirigée. En revanche, nos filles ont beaucoup de renfort qu’il y a une myriade de chemins à suivre, et elles peuvent prendre le temps de les explorer. La prochaine étape pour eux est d’équilibrer la vie indépendante, les cours universitaires et le travail à temps partiel.

Je suppose que cela signifie que Jamie et moi devrons maintenant commencer à laver la vaisselle, nettoyer notre petite maison et faire la lessive – ce sera un réveil brutal ! Je plaisante, mais pas vraiment – ce sont des rôles qu’ils ont remplis à 100%, en plus de cuisiner plusieurs de nos repas. La pâtisserie de Mairen va me manquer et la créativité sans fin de Siobhán avec des plats d’inspiration asiatique. Mais surtout, le temps passé avec mes filles va me manquer.

Cette mélancolie se fond dans la perspective de notre joie pour leurs prochaines étapes. Après des années de bénévolat périodique dans le domaine du bien-être animal (et une année dernière intensive dans une clinique vétérinaire à Puerto Penasco), les objectifs de Siobhán se sont concentrés sur la fourniture de soins directs. Un programme de technicien vétérinaire à Bellingham semble fait pour elle. Mairen, notre artiste discrète, suit un programme de communication visuelle dans un autre collège communautaire de Bellingham – un programme qui lui ouvre une gamme d’options à tester pour poursuivre. Ils auront un troisième colocataire – un autre enfant de bateau ! – dans l’appartement que nous espérons sécuriser bientôt, formant une cohorte de soutien pour Adulting 101.

changements d’équipage

Alors que nous espérions sincèrement qu’ils retourneraient avec nous dans le Pacifique Sud, les retards de moteur ont poussé au-delà de leur patience pour attendre encore une autre année. A 18 et 20 ans, on ne peut pas leur en vouloir. Nous avions également espéré que leur frère, Niall, pourrait nous rejoindre pour un passage prolongé cette année – mais il vient de commencer son premier emploi post-universitaire, ce qui rend peu probable le temps libre pour une traversée du Pacifique.

Cela signifie que nous nous attendons à ce que 2023 inclue les premiers passages significatifs à bord Totem sans les trois plus jeunes membres de notre équipage. Jamie et moi avons effectivement joué en double pendant des années quand ils étaient petits, mais ils sont devenus des parties intégrantes de Totemest le fonctionnement quotidien. Vous pariez que leurs transcriptions incluent toutes une version de “Gestion des navires en mer” – ce sont des crédits légitimes !

On nous a demandé si nous allions faire venir un équipage ou proposer des couchettes de passage, mais ce n’est pas prévu. Jamie et moi avons déjà amené des membres de notre communauté d’entraîneurs d’équipe TRU à bord, et nous le ferons probablement à nouveau – de manière informelle. Surtout, nous avons hâte de pointer Totems’incline en mer et met des milles sous sa quille – juste nous deux.

À propos de ces plans de navigation…

Alors, quand sera-t-on de retour dans l’eau ? C’est une question à laquelle nous avons presque cessé de répondre.

La bonne nouvelle est que TotemLe nouveau Beta 70T de est installé, aligné et monté : aucun petit effort. L’équipage de Cabrales Boatyard et deux croiseurs ont aidé à obtenir (serrer, contraindre, forcer) la bête ci-dessous. À environ 900 livres, le déplacer pour les ajustements de montage et d’alignement nécessitait un mélange d’avantage mécanique et d’ingéniosité.

L’aménagement se fait dans la cabine principale et la cuisine. La salle des machines est effectivement reconstruite avec de la peinture fraîche et de l’isolation. Nous avons tous poussé un soupir de soulagement lorsque la baignoire, Je veux dire le nouvel évierparfaitement en place au-dessus du nouveau moteur Beta.

Derrière le nouveau tableau arrière sexy, la lazarette a été décapée, poncée, carénée et peinte. Il y a un magnifique piédestal Edson dans le cockpit. Un nouveau presse-étoupe de gouvernail a été fabriqué et installé. Tout est plus compliqué et impliqué à exécuter que ne le suggèrent ces phrases simples. Au moins cette fois, Jamie ne s’est pas retrouvé coincé dans la cambuse à faire du yoga en bateau tout en peignant (c’est arrivé !).

Nous pensions que nous n’aurions pas à toucher à la cabine arrière au-delà du réglage du bureau et de l’adaptation du boîtier de la batterie pour notre passage au lithium. Ensuite, nous avons découvert, cessé d’ignorer, c’est plutôt une pourriture sèche étendue dans la semelle et le sous-plancher en teck. Il n’a pas été difficile de passer de “quelques ajustements” à l’arrachage de la moitié tribord de la cabine… parce que, bien sûr, ça l’était ! Cet espace a toutes sortes de possibilités d’amélioration, de l’ergonomie du bureau au rangement en passant par un compartiment utilitaire.

Ces projets nous attendent au Mexique. Aujourd’hui, nous sommes nichés dans la cuisine confortable de la maison de ma tante à Bellingham, en train de siroter des lattes au lait de poule et de parcourir les listes d’appartements. Notre voyage ici comprenait de la neige, de la pluie verglaçante, un brouillard épais et des conducteurs douteux. Les heures plus difficiles ont été plus que contrebalancées par de bonnes expériences, à commencer par le dîner du dimanche (et une mauvaise partie de rami) en famille à Salt Lake City. Le lendemain, nous nous sommes arrêtés à Portland et avons pu rendre visite à Niall et Julia, et entendre parler de sa toute première journée de travail lors de son tout premier travail non lié au bateau.

En cours de route, nous avons eu droit à des vues panoramiques qui englobaient une grande partie du paysage à travers les États de l’Ouest. Nos cœurs sont pleins, étouffant l’appréhension du prochain chapitre sur le point de se dérouler pour notre famille.

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