Antigua (22 février 2023) – Avec les honneurs de ligne décidés pour les bateaux multicoques et monocoques du RORC Caribbean 600, l’accent est mis sur les gagnants de classe et le prix ultime ; la victoire globale sous IRC pour le trophée RORC Caribbean 600.
Sur les 70 partants, 41 bateaux courent toujours sous IRC et sept sous MOCRA. Dans la zone de combat, alors que le vainqueur est loin d’être décidé, la concurrence est féroce pour les honneurs généraux de classe et d’IRC.
IRC Super Zéro
Pyewacket 70 (USA) est “dans le club house” et a remporté le Super Zero IRC et mène la flotte IRC après correction de temps pour la victoire au général. I Love Poland (POL), skippé par Grzegorz Baranowski, a terminé la course en moins de 48 heures pour décrocher la deuxième place en IRC Super Zero. Wind Whisper (POL) skippé par Joca Signorini est le premier VO65 à terminer la course. En un temps écoulé d’un peu moins de 50 heures, après correction horaire IRC, Wind Whisper complète le podium IRC Super Zero.
MOCRA
Après le départ du 20 février, Gunboat 68 Tosca (USA) a terminé le matin du troisième jour pour établir la référence de la classe MOCRA. La Maserati Multi70 (ITA) de Giovanni Soldini est deuxième après la correction de temps. Le MOD70 Zoulou (FRA), piloté par Erik Maris, est actuellement troisième après la correction de temps MOCRA, mais le Gunboat 60 Cui Bono (USA) de Rob Merwin passait le tour à 14h00 AST et avait une chance de décrocher un podium.
IRC Zéro
Les bateaux de tête de l’IRC Zero devraient arriver ce soir vers le coucher du soleil. Pac52 Callisto (USA) de Kate & Jim Murray a été le premier de sa classe à boucler Round. Sur les talons de Callisto se trouvait le Botin 56 Black Pearl (GER), skippé par Stefan Jentzsch, qui a viré 8 minutes plus tard. Le vice-commodore du RORC Eric de Turckheim au volant du NMD54 Teasing Machine (FRA) avait 15 minutes de retard sur Callisto.
Après la correction du temps IRC, Teasing Machine était non seulement en tête de l’IRC Zero mais aussi de l’IRC Overall. Callisto a terminé deuxième en IRC Zero et le Ker 46 Daguet 3 – Corum (FRA) de Frederic Puzin s’est classé troisième.
classe40
Les leaders de la division Class40 se rapprochent de Barbuda Mark et devraient arriver à Antigua vers minuit. Un crack absolu d’une arrivée est très attendu, avec quatre bateaux à la recherche de la gloire en Class40 dans la flotte record de cette année.
L’IBSA (ITA) d’Albi Bona est en tête à seulement un mille de l’Alla Grande – Pirelli d’Ambrogio Beccaria. A deux milles de la pole position se trouve le Project Rescue Ocean (FRA) d’Axel Trehin. Le Curium Life Forward de Marc Lepesqueux est à six milles de l’IBSA.
IRC un
A environ 200 milles de l’arrivée, les leaders de la flotte IRC One sont au « Casino » guadeloupéen. L’ombre du vent de la plus grande île du parcours semble donner des jackpots aux bateaux IRC One. Tous filent à bonne allure vers la sortie des Désirade.
Le Mills 41 Final Final (USA) de Jon Desmond mène sur l’eau comme l’équipe l’a fait depuis le tout début de la course. Le Swan 60 Lee Overlay Partners II (IRL) d’Adrian Lee est deuxième, mais a dû envoyer un plongeur par-dessus bord plus tôt dans la course pour libérer un casier à poisson. Troisième sur l’eau, First 53 Yagiza (FRA) skippé par Phillippe Falle.
Après correction du temps IRC, le Classic Aage Nielsen 59 Hound (USA) de Dan Litchfield est classé premier de sa catégorie. Cependant, l’analyse du temps corrigé de l’IRC montre que les cinq meilleurs bateaux ont tous une chance de remporter le titre : Yagiza, Andrew & Sam Hall’s Lombard 46 Pata Negra (GBR), Final Final et Lee Overlay Partners.
IRC Deux
Le J/133 Vamoose (USA) skippé par Bob Manchester possède 17 milles d’avance sur l’eau devant le First 47.7 EH01 (GBR) d’Andy Middleton. Vamoose progresse très bien dans le vent de la Guadeloupe et cherchera à étendre son avance alors que l’équipe atteint le vent frais de l’océan Atlantique.
Une bataille fait rage pour la troisième place sur l’eau entre le JPK 1080 In Theory (USA) de Peter McWhinnie et le J/133 Bella J (CAN) de Ray Rhinelander. Après correction de l’heure IRC, In Theory mène pendant deux heures. Vamoose et EH01 sont virtuellement à égalité pour la deuxième place en temps compensé.
IRC à deux mains
Verdier 54 Notre Méditerranée – Ville de Nice (FRA), navigué par Fabien Biron & Pim Nieuwenhuis a continué à imprimer. Le duo franco-néerlandais est à mi-chemin du Barbuda Mark ; A 120 milles de l’arrivée, ils sont en tête de la classe à deux mains par un uber 10 heures après la correction de l’heure IRC.
Le Pegasus 50 Lifgun de Markus Moser, en course avec Marko Pas, est à la deuxième place. Kate Cope et Emily Dresser sur Sun Fast 3200 Purple Mist ont grimpé au troisième rang du classement général. L’équipe féminine à deux mains est à 300 miles de l’arrivée et leur ETA actuel est avant la remise du prix RORC Caribbean le vendredi; maintenant il y a une incitation!
Informations sur l’événement – Suivi – Facebook
Série de la Coupe Nelson du RORC 2023
14 février – Course côtière dans les eaux côtières d’Antigua
15 février – Course côtière dans les eaux côtières d’Antigua
16 février – Jour de relâche à Antigua
17 février – 360 Round Antigua Race
18 février – Remise des prix de la série et soirée d’ouverture du RORC Caribbean 600
20 février – Début du 14e RORC Caribbean 600
24 février – Remise des prix RORC Caribbean 600
Soixante-dix bateaux de course selon les règles IRC, Class40 et MOCRA, avec des équipages de 30 pays différents sont en compétition dans la 14e édition du RORC Caribbean 600. Le parcours de 600 nm fait le tour de 11 îles des Caraïbes à partir de Fort Charlotte, English Harbour, Antigua et se dirige vers le nord comme jusqu’à St Martin et au sud jusqu’à la Guadeloupe en passant par Barbuda, Nevis, St Kitts, Saba et St Barth’s.
Records du RORC Caribbean 600 :
• Record multicoque (2022) – Jason Carroll, Argo, MOD70 (USA) – 29 heures, 38 minutes, 44 secondes
• Record du monocoque (2018) – George David, Rambler 88, Maxi (USA) – 37 heures, 41 minutes, 45 secondes
GAGNANTS PRÉCÉDENTS : TROPHÉE RORC CARIBBEAN 600 – IRC GLOBAL
2022 – Christopher Sheehan, Warrior Won, Pac52 (États-Unis)
2021 – Annulé
2020 – Tilmar Hansen, Outsider, TP52 (GER),
2019 – David et Peter Askew, assistant, Volvo 70 (États-Unis)
2018 – George David, Rambler 88, Maxi (États-Unis)
2017 – Hap Fauth, Beautiful Mind, JV72 (États-Unis)
2016 – George Sakellaris, Proteus, Maxi 72 (États-Unis)
2015 – Hap Fauth, Beautiful Mind, JV72 (États-Unis)
2014 – George Sakellaris, Shockwave, RP72 (États-Unis)
2013 – Ron O’Hanley, corsaire, Cookson 50 (États-Unis)
2012 – Niklas Zennström, Rán, JV72 (GBR)
2011 – George David, Rambler 100, JK 100 (États-Unis)
2010 – Karl CL Kwok, Beau Geste, Farr 80 (HKG)
2009 – Adrian Lee, Lee Overlay Partners, Cookson 50 (IRL)
Source : RORC