Nous réunissons à nouveau le panel d’experts du Yachting Monthly pour vous apporter leurs meilleurs conseils pour garder un équipage heureux à bord, quelles que soient les circonstances
Que vous soyez à la voile l’après-midi ou que vous traversiez les océans, avoir un équipage heureux à bord est le facteur le plus important pour passer un bon moment sur l’eau. Si votre équipage est mécontent, il est probable que tout le monde passera un moment misérable.
Cela peut sembler du bon sens de garder ceux à bord heureux, et si basique qu’il vaut à peine la peine d’être considéré avant de larguer les amarres. Cependant, la mer est une maîtresse volage et il est tout à fait possible, malgré tous les efforts, de se retrouver entouré de froncements de sourcils.
Il est essentiel d’essayer de prévoir les problèmes susceptibles de se présenter à vous, afin que vous sachiez comment vous réagirez dans des situations malheureuses ou stressantes. Il est impossible de prédire toutes les éventualités, mais avoir un plan pour les scénarios les plus probables relève du bon sens – tout comme comprendre autant que possible les personnes à bord afin d’avoir une chance de prédire leur réaction à diverses situations.
Conseils d’experts pour maintenir un équipage heureux
Considérez un harnais et non un gilet de sauvetage – Graham Snook
Les harnais sont plus confortables pour les jeunes enfants que les gilets de sauvetage encombrants. Crédit : Graham Snook
Il y a un temps et un endroit pour les gilets de sauvetage, et les enfants devraient les porter dans les dériveurs et à proximité de l’eau.
Sur un yacht, cependant, le port d’un gilet de sauvetage pendant la navigation peut être encombrant et inconfortable, et si votre enfant n’est pas content, vous non plus.
Une meilleure solution est un harnais de sécurité pour enfant.
Attachez une attache courte et ils ne pourront pas quitter le cockpit, mais ils pourront toujours se déplacer en toute sécurité.
Les harnais peuvent également être portés sous les ponts, donnant à votre enfant la liberté d’aller en dessous sans avoir à se dégager de la veste pour avoir à la remettre lorsqu’il change d’avis.
Regardez les horaires pour le meilleur des deux mondes – Daria Blackwell
Choisissez des horaires de surveillance afin que vous et votre équipage puissiez alterner ce que vous vivez chaque jour
Chaque fois que nous donnons une conférence sur la traversée des océans ou la croisière lointaine, deux questions se posent.
La première est : ‘Où vous arrêtez-vous la nuit ?’ La seconde est : “Comment déterminez-vous vos horaires de surveillance ?”
Alex et moi naviguons généralement en équipage réduit avec seulement nous deux et nous ne nous arrêtons pas la nuit sauf si nous sommes en croisière côtière.
Nous avons, bien sûr, un pilote automatique et une direction en girouette car la direction manuelle sur de longues distances n’est pas possible.
Après tout, naviguer en équipage réduit, c’est comme naviguer en solitaire la moitié du temps. Quand l’un dort, l’autre est de garde.
De nombreux couples aiment avoir des horaires de surveillance cohérents pour faciliter les routines de sommeil. Ils pourraient faire trois heures de marche et trois heures de repos.
La même personne a alors les mêmes montres tous les jours. L’un voit le soleil se coucher, l’autre voit le soleil se lever.
Nous faisons quelque chose d’un peu différent.
Pour alterner ce que nous vivons le jour et la nuit, nous effectuons des quarts de quatre heures la nuit et de six heures le jour.
Donc 2000-0000, 0000-0400 et 0400-0800 sont les quarts de nuit. Pendant la journée, 0800-2000 est plus flexible en fonction de ce qui doit être fait.
Cela signifie que nous alternons voir les levers et les couchers de soleil, nous n’avons que la redoutable montre 0000-0400 tous les deux jours, et nous dormons tous les deux suffisamment.
Après quelques jours, nous sommes installés dans le rythme.
Apprenez à communiquer pour l’harmonie à bord – Kika Mevs
La communication est la clé d’une relation heureuse à flot. Crédit : Sailing Uma
Dan et moi plaisantons parfois en disant que vivre ensemble sur un yacht pendant un an équivaut à sept ans pour un couple moyen vivant sur terre.
En effet, le couple terrestre moyen a des emplois de bureau et des routines différents.
Même avant notre vie de croisière, Dan et moi travaillions et vivions ensemble dans une très petite chambre que nous louions dans l’appartement d’un ami.
Nous étions déjà habitués à être ensemble dans un petit espace 24h/24 et 7j/7, alors pour nous, passer à euh était une mise à niveau.
Cependant, pour la plupart des couples, se déplacer sur un petit bateau peut être très difficile.
Sur un bateau, où il y a très peu ou pas d’intimité, il n’y a pas de place pour le drame, alors apprendre à communiquer les uns avec les autres et à comprendre comment prendre soin les uns des autres est l’étape la plus importante.
Parlez-en avec l’équipage – Helen Melton
Pour un accostage réussi, discutez toujours du plan avec votre équipage. Crédit : Helen Melton
Depuis que nous possédons un bateau, nous avons eu un poste d’amarrage permanent dans plusieurs marinas en Grande-Bretagne, en France et en Irlande, chacune avec ses propres défis.
Qu’il s’agisse de tourbillons de marée imprévisibles ou de fortes marées croisées ou d’eau plate avec beaucoup de vent, il peut être compliqué de prédire quelles forces vont dominer lorsque vous vous alignez pour vous approcher.
Malgré le nombre à bord, on peut aussi se sentir en équipage réduit, naviguant avec des jeunes qui manquent de jugement ou d’expérience, ou avec une génération plus âgée plus réticente à embarquer sur un ponton inconnu avec des cordes en main.
Alors, on prend son temps, on passe au bout du fairway pour évaluer le mouillage avant de tenter la manœuvre.
Chaque membre de notre équipe doit savoir quel est le plan, son rôle dans celui-ci (même si ce rôle est de rester en dessous et de se taire) et à quoi ressemble le plan B si nous devons avorter.
Le succès est défini par un accostage effectué en toute sécurité sans blesser l’équipage ou le bateau, et sans élever la voix.