La croisière hors saison n’est pas pour tout le monde. Mais ce qu’il y a de bien avec le nord-ouest du Pacifique, c’est que nous pouvons être sur l’eau toute l’année. Les aventuriers de l’hiver doivent simplement être préparés à la météo parfois difficile, qui peut être capricieuse, et les vents et la pluie peuvent durer des jours entiers.
Cependant, ceux qui sont prêts à braver le froid hivernal auront l’occasion de profiter des destinations de croisière populaires de la mer des Salish avec très peu d’autres plaisanciers.
Où aller?
Nous avons de la chance dans la mer des Salish car il y a tellement de merveilleuses destinations de croisière hivernales à découvrir et à apprécier. Lorsque vous embarquez pour une croisière hivernale, vous devez savoir combien de temps vous aurez pour l’aventure, puis vous devez décider où vous aimeriez aller et ce que vous aimeriez faire une fois sur place. Une croisière d’hiver n’a pas besoin d’être un long voyage de plusieurs semaines, mais la météo peut dicter quand et si vous pouvez vous déplacer.
La joie de la croisière hivernale ne doit pas se mesurer à la distance parcourue. Au lieu de cela, il devrait être évalué selon que vous l’avez apprécié ou non. Certains marins aiment à la dure et trouvent les mouillages les plus isolés. D’autres aiment être branchés et confortables dans un cadre plus développé. Heureusement, vous pouvez faire les deux dans le nord-ouest du Pacifique lors d’une croisière hivernale.
En particulier, ma femme Heather et moi aimons visiter les parcs marins populaires pendant les mois d’hiver. En visitant les parcs hors saison, nous pouvons normalement trouver un quai ou une bouée dans chaque parc que nous visitons. En hiver, nous avons eu la chance d’être le seul bateau attaché à certains quais du parc marin de l’État de Washington extrêmement populaires.
L’État de Washington compte plus de 40 parcs marins à visiter. Certains ont des quais qui peuvent ou non avoir une alimentation à quai, tandis que d’autres n’ont que des bouées d’amarrage. De plus, si vous avez 62 ans ou plus, State Parks propose un laissez-passer pour les personnes âgées hors saison. Gardez à l’esprit, cependant, que certains quais du parc d’État peuvent être supprimés pour la saison hivernale.
De temps en temps, nous aimons naviguer vers les marinas dans les zones autour de Puget Sound qui offrent les commodités de la civilisation. Il n’y a rien de plus agréable que de descendre de votre bateau par un matin d’hiver frais pour une promenade jusqu’à un café local chaleureux pour prendre le petit-déjeuner et une solution Wi-Fi. Si la croisière urbaine vous ressemble plus, alors vous voudrez peut-être découvrir des destinations hivernales telles que Friday Harbor, Belltown, Eagle Harbor, Poulsbo, Anacortes, Tacoma, Olympia ou d’autres destinations riveraines similaires.
Braver les éléments
Les hivers autour de Puget Sound peuvent être froids, venteux et pluvieux. Lorsque le ciel s’ouvre et qu’une rafale soulève les vagues, la voile peut être une expérience effrayante. Nous n’avons pas tous une belle timonerie confortable à partir de laquelle skipper, mais avoir un bon cagnard fournit un abri contre les intempéries hivernales. Avoir un cockpit entièrement fermé, comme nous le faisons sur Soleil nordique IIcontribue à rendre la croisière en hiver assez confortable.
Une autre bonne chose à avoir, bien que pas nécessairement une exigence pour braver le temps hivernal, est une source de chaleur. Il est difficile d’exagérer à quel point une cabine chaleureuse et confortable est agréable lorsque vous sortez du froid tout en explorant la mer des Salish. Si vous envisagez de faire du saut dans la marina, vous n’aurez peut-être besoin que d’un radiateur électrique portable qui peut fonctionner lorsqu’il est branché sur le rivage Puissance. Cependant, si vous souhaitez profiter des mouillages et des parcs marins plus calmes, une source de chaleur hors réseau est inestimable.
Les sources de chaleur alternatives se présentent sous de nombreuses formes et tailles. Certains coulent de votre moteur, ce qui est bien lorsque vous êtes en route. D’autres ont une unité de chauffage séparée qui est alimentée par le système d’alimentation en carburant de votre moteur. Ces systèmes peuvent fournir de la chaleur à partir d’air pulsé, d’eau chaude en circulation ou peuvent irradier la chaleur d’un système de fournaise. D’autres peuvent avoir une source de chaleur au propane ou au bois. Quelle que soit la source de chaleur alternative que vous pourriez choisir, assurez-vous qu’elle est en bon état de fonctionnement avant de partir pour votre croisière hivernale. Il n’y a rien de pire que de sortir et d’allumer votre radiateur par une soirée froide, pour constater qu’il crépite et ne fournit pas la chaleur dont vous rêvez tant.
Emballage pour l’hiver
Pour lutter contre les éléments hivernaux, des vêtements adaptés au froid sont indispensables. La superposition est la méthode recommandée, et celle que j’utilise, pour garder au chaud. Je commence par porter un ensemble de sous-vêtements longs de bonne qualité qui évacue l’humidité du corps. Pour la couche suivante, je porte un pantalon en polaire en bas et en haut un t-shirt à manches longues et coupe sèche avec un pull fin en polaire ou en laine par-dessus. Pour la ou les couches externes, il existe plusieurs bonnes options. Il est essentiel d’avoir au moins une veste imperméable épaisse qui bloque le vent et le froid. De plus, je porte une veste polaire comme couche supplémentaire. Parfois, un imperméable léger fonctionnera les jours pas si froids. Si vous avez des échauffements de ski, ils constituent une excellente couche extérieure pour que les jambes restent au chaud pendant les froides journées de livraison d’hiver. Vous devez également toujours apporter des ensembles de vêtements supplémentaires si le premier ensemble est mouillé.
Nous savons tous qu’il peut y avoir et qu’il y aura probablement beaucoup de pluie pendant les mois d’hiver. Avoir un bon ensemble de vêtements de pluie et des bottes imperméables devrait figurer sur votre liste de colisage. Si les bottes sont isolées, tant mieux. Vérifiez votre équipement et vos bottes pour détecter les fuites avant d’en avoir réellement besoin. Semblable à votre appareil de chauffage, c’est une déception importante si vous sortez dans le vent et la pluie et réalisez que votre équipement ne fonctionne pas.
N’oubliez pas d’emporter quelques paires de chaussettes en laine, des gants et un ou deux bonnets en laine. J’aime avoir une paire de gants en caoutchouc de qualité pêcheur doublés de polaire. Ils sont idéaux pour garder vos mains bien au chaud et au sec lorsque vous êtes en train de régler les voiles et de mouiller sous la pluie.
Les nuits peuvent être longues et froides en hiver. Nous n’avons pas toujours le luxe ou ne voulons pas faire fonctionner notre chauffage 24 heures sur 24 pour garder le bateau au chaud. Par conséquent, nous apportons également quelques couvertures chaudes supplémentaires et / ou des sacs de couchage pour se blottir pendant ces nuits.
fièvre de la cabine
Les jours et les nuits peuvent sembler longs en croisière hivernale. Lorsque les vents d’hiver se lèvent et que les pluies tombent, vous pourriez vous retrouver à passer plus de temps dans la cabine que lors d’une croisière estivale normale. Pour éviter que la fièvre de la cabine ne s’installe, apportez quelques-unes de vos activités de loisirs préférées. Nous apportons beaucoup de livres, de jeux de société, de cartes et de films pour nous occuper pendant que nous sommes confinés dans la cabine. Certains des meilleurs souvenirs des croisières hivernales passées sont les jeux de cartes, les dominos ou les tournois de backgammon que nous avons eus pendant ces mornes heures d’hiver. Je cours encore de temps en temps sur ces scores de jeux de cartes d’hiver, en feuilletant nos différents vieux journaux de bord.
De plus, si vous avez une cuisinière et un four à la hauteur de la tâche, la cuisson et la cuisson à bord en hiver fournissent non seulement de délicieux repas, mais réchauffent également le bateau. Un autre avantage est que la cuisine à bord peut vous faire descendre du bateau pour trouver les ingrédients nécessaires dans les épiceries que vous ne fréquentez généralement pas.
Semblable à la descente du bateau pour une expédition de shopping, l’hiver est l’un des meilleurs moments pour aller à la plage. Ces grosses tempêtes qui soufflent apportent beaucoup d’épaves et de jetsam différents à terre. Être l’un des premiers à marcher sur les plages pour trouver des trésors salés qui flottaient peut être gratifiant. Nous sommes connus pour ramener à la maison quelques bouées à ajouter à notre collection d’art nautique
regarder la météo
L’hiver peut apporter des vents violents et orageux et du mauvais temps. Vous devez porter une attention particulière aux prévisions météorologiques maritimes locales pour la région dans laquelle vous prévoyez de naviguer en hiver. En suivant de près la météo, vous pouvez déterminer si un coup de vent d’hiver viendra ou non sur votre chemin. Savoir quel temps s’approche aide à prendre la décision de rester sur place ou de trouver un refuge sûr pour affronter tout mauvais temps qui approche.
J’aime examiner la météo chaque soir et chaque matin pour déterminer si une tempête se prépare. J’utilise les prévisions météorologiques de la NOAA et du gouvernement canadien pour me tenir informé de l’approche des systèmes météorologiques. Ces organisations publient toutes deux des prévisions zonées qui peuvent être trouvées sur différents canaux météorologiques VHF, ainsi que dans des formats textuels sur le Web.
Partez en croisière d’hiver !
Personnellement, j’aime prendre le temps en hiver de visiter les marinas et les mouillages qui sont généralement bondés de plaisanciers pendant les mois d’été. Le département des parcs de l’État de Washington possède de nombreux excellents parcs marins qui offrent des bouées et des quais pour les plaisanciers. Mais cela ne veut pas dire que toutes les destinations de croisière hivernale doivent être dans un parc marin. Être attaché à un quai de la ville facilite l’exploration de ces endroits plus urbains. Le saut dans les marinas urbaines pourrait être exactement ce dont vous avez besoin pour profiter de la croisière en hiver. Peu importe où vous allez et combien de temps vous partez, une chose est sûre, une croisière hivernale sur la mer des Salish sera une expérience de navigation enrichissante et mémorable.
Liens pour vous aider à démarrer votre aventure de croisière hivernale :
greg larsen est un croiseur et un coureur avec une expérience de navigation de toute une vie. Lui et sa famille naviguent depuis des décennies dans les eaux de la mer des Salish, d’Olympie à l’Alaska.