Suite au lancement du SW96 nymumbaMassimo Gino de Nauta Design explore plus en détail la conception du yacht qui a été spécialement conçue pour répondre aux souhaits du client, conformément à la philosophie “Smart Custom” de Southern Wind Shipyard.
“Bien qu’il s’agisse de la quatrième coque de la série SW96, Nyumba est particulièrement spéciale,» commence Massimo Gino, co-fondateur de Nauta Design à Milan et partenaire design de longue date de Southern Wind. “Non seulement il est le premier yacht de Southern Wind à propulsion électrique hybride conçu avec BAE Systems pour être conforme aux réglementations IMO Tier III. Les lignes épurées et simples de sa configuration de pont GT représentent une évolution importante du concept de pont GT que nous avons introduit pour la première fois sur le SW105 Taniwha.”
Le propriétaire expert voulait un yacht de croisière rapide et efficace pour naviguer autour du monde avec un équipage réduit qui pourrait également participer à des régates de superyachts. Sa préférence était pour un profil élégant et dynamique et une disposition de pont épurée avec l’équipement de pont positionné de manière ergonomique pour une utilisation facile, ainsi que la sécurité et le confort des invités. Cela a conduit à plusieurs innovations esthétiques et pratiques.
SW96 nymumba: Forme et fonction
Le roof surbaissé en composite de carbone est la clé des lignes racées et du profil minimaliste du yacht. Subtilement intégrés au pont en teck, les surbaux protégeant le cockpit des invités sont un élément de design élégant qui sert également de conduit couvert pour les écoutes des treuils lorsqu’ils passent vers l’avant – un détail élégant qui maintient également la zone des invités à l’écart du gréement courant ( les tôles ressortent de l’avant du rouf).
“Nous sommes très fiers de la pureté du style et des détails qui allient la forme et la fonction, mais il y a plus, dit Gino. “Le propriétaire voulait des bains de soleil plus courts pour augmenter la taille de la zone de manœuvre à l’arrière. Nous avons poussé le chariot d’écoute de grand-voile aussi loin que possible jusqu’au bout de la bôme, réduisant également les charges au minimum ; Il se trouve désormais à l’arrière de la descente de l’équipage, conçue pour ressembler à une mini version du roof, tandis que les deux postes de barre ont été avancés pour une meilleure visibilité. Les consoles elles-mêmes sont montées sur des supports conçus sur mesure qui ressemblent au moyeu d’une hélice ou d’un propulseur – une autre des demandes sur mesure du client.”
Pour faciliter la manipulation en équipage réduit, les trois treuils de chaque côté sont montés sur les surbaux en teck qui servent également de bancs pratiques à portée de main des postes de barre (l’éclairage LED sous les surbaux crée un effet “flottant” après la tombée de la nuit). Fait important pour des opérations en toute sécurité sous voiles, le pont arrière est complètement affleurant avec une seule marche vers le bas dans le cockpit des invités pour une protection supplémentaire.
Le tableau arrière se replie pour créer une plate-forme de baignade de 8,5 m² et révéler le garage pouvant accueillir une annexe de 4,5 m. Une caractéristique de conception intelligente créée par Southern Wind comme tous les concepts de tableau arrière que la plate-forme est composée de deux sections pliantes : le tableau arrière et une partie du pont. La section inférieure peut être inclinée vers le haut pour protéger le garage contre les vagues en cas d’eau agitée ou si l’annexe se détache de l’avion à proximité, mais la section supérieure peut toujours être positionnée horizontalement.
SW96 nymumba: Chez soi loin de chez soi
L’aménagement intérieur suit l’arrangement SW96 éprouvé avec la cabine principale et deux cabines d’invités attenantes au milieu du navire. Les quartiers de l’équipage sont à l’arrière. Les panneaux de pont garantissent que les cabines et les salles de bains sont extrêmement légères et aérées. Le carré principal au milieu du navire bénéficie du panneau de descente en verre coulissant, de grandes fenêtres de coque et d’un large puits de lumière qui s’étend sur toute la longueur du roof.
“Nyumba est un mot swahili pour « maison » et les propriétaires passeront beaucoup de temps à bord, donc l’intérieur devait être à la fois confortable et douillet », explique Gino. “Le design est basé sur des placages de teck huilés classiques et des meubles spécifiques, mais le style général a été géré par les propriétaires, en choisissant parmi la large gamme d’options de la palette de matériaux et de couleurs Southern Wind..”
“Enfin, le choix du propriétaire de gris foncé pour la coque et le rouf souligne la simplicité sophistiquée du design extérieur et de l’accastillage de pont en titane,conclut Gino. “Il n’y a pas de bande de crique ou de ligne de flottaison et même la peinture anti-salissure est de la même nuance de gris que la coque.”
La palette de couleurs la plus affirmée pour un pur cruiser-racer (racer-cruiser).