Le Globe40 2022-23 est une course autour du monde en huit manches en double en Class40. Sept équipes étaient au départ le 26 juin, quatre équipes ayant débuté la finale de l’étape 8 le 24 février de St Georges, Grenade à Lorient, France.
(9 mars 2023) – L’équipage anglo-américain d’AMHAS a pris la tête à la porte des Açores à l’ouest de l’archipel aujourd’hui à 19H19 UTC avec 51 milles d’avance sur son plus proche rival plus au sud, l’équipe néerlandaise de SEC HAYAI.
Dans cette dernière étape, Craig Horsfield et Oliver Bond d’AMHAS ont parcouru près de 2 590 milles, avec environ 1 270 milles à parcourir pour arriver à Lorient en Bretagne. Comme leurs camarades concurrents, ils doivent faire face à des conditions particulièrement difficiles avec un front roulant générant 40 nœuds de vent de SSO, des rafales à 55 nœuds et une mer formée avec des vagues de 6 à 7 mètres. GRYPHON SOLO 2 a subi jusqu’à 62 nœuds de vent la nuit dernière.
AMHAS est en avance sur les dernières prévisions et pourrait bien franchir la ligne d’arrivée finale de cette épopée autour du monde le 14 mars.
Après le départ, la flotte s’est d’abord dirigée vers le nord, captant toutes les îles de l’arc antillais dont les noms évoquent une douce quiétude : Saint-Vincent-et-les Grenadines, Sainte-Lucie, la Martinique et la Dominique. WHISKEY JACK y a même prolongé son séjour avec une escale imprévue en Guadeloupe le 26 février pour une réparation rapide d’un de ses safrans.
Cependant, l’arrêt au stand a coûté à l’équipage le début de la semaine suivante, ponctuée par une zone anticyclonique impressionnante par son ampleur et sa durée. En effet, la vaste zone de calme s’étendait de la côte marocaine aux Bahamas, soit jusqu’à 400 milles de large, et s’étendait sur une période de temps rappelant un remake du marasme.
Pris au piège pendant des jours dans des airs nuls ou très faibles, les skippers n’avaient d’autre choix que de rester assis et d’attendre que le vent revienne. Mais ils revinrent bientôt en force, car en s’accrochant à la bordure sud d’une dépression située dans l’Atlantique Nord, ils purent enfin remonter jusqu’à la latitude de l’archipel des Açores, quoiqu’à la merci de charnues dépressions hivernales. .
Les conditions des dernières 24 heures ont vraiment mis les machines et les marins à rude épreuve, et d’autres devraient être servis au cours des prochaines 24 heures. Ayant déjà parcouru plus de 30 000 milles depuis le début de l’épreuve en juin dernier, il s’agit de trouver un équilibre dans le sprint pour l’arrivée.
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note: Le format de notation donne une valeur supplémentaire aux jambes les plus longues. Le coefficient pour l’étape 8 outre-Atlantique jusqu’à Lorient est le coefficient 2.
Classement (après sept des huit manches) :
Le Globe40 inaugural est une course autour du monde en huit étapes pour les équipes de Class40 en double. Comme toutes les étapes comptent pour le score cumulé, les distances plus longues sont plus lourdement pondérées. La première étape, qui a duré sept à huit jours, avait un coefficient 1 tandis que la deuxième étape est classée comme une étape de coefficient 3. La course devrait se terminer en mars 2023. Sept équipes étaient prêtes à concourir, mais une collision sur la ligne de départ de l’étape 1 a éliminé The Globe En Solidaire avec Eric et Léo Grosclaude (FRA) tandis que l’équipe marocaine de Simon et Omar Bensenddik sur IBN BATTOUTA a abandonné avant le départ de l’étape 2.
commencer:
Tanger, Maroc – 26 juin
escales :
Départ de l’étape 2 : Sao Vincente, Îles du Cap-Vert – 17 juillet
Départ de l’étape 3 : Port Louis, Maurice – 11 septembre
Départ de l’étape 4 : Auckland, Nouvelle-Zélande – 29 octobre
Départ de l’étape 5 : Papeete, Polynésie française – 26 novembre
Départ de l’étape 6 : Ushuaia, Argentine – 8 janvier
Départ de l’étape 7 : Recife, Brésil – 5 février
Départ de l’étape 8 : St Georges, Grenade – 24 février
finir:
Lorient, France
Source : Globe40