Auckland, NZL (2 février 2023) – L’America’s Cup Defender Emirates Team New Zealand est devenue la première campagne du match 2024 à lancer un programme d’essais à deux bateaux avec des équipages aujourd’hui à bord d’AC40 sur le port Waitemata d’Auckland.
Les membres de l’équipe pour la session de 3,5 heures étaient l’équipage désormais familier de Peter Burling et Nathan Outteridge à la barre avec Blair Tuke et Andy Maloney sur le bateau n°1. Liv MacKay a échangé les fonctions de conduite bâbord avec Leonard Takahashi tandis que Josh Junior était à la barre tribord du deuxième AC40 avec Sam Meech et Marcus Hansen aux commandes.
Il n’a pas fallu longtemps pour que la compétitivité des marins se manifeste, s’engageant dans une action de match-race. “Nous nous sommes rapidement mis dedans”, a noté Junior. “Notre équipe commençait à peine à s’habituer au bateau et la minute suivante, Pete, Nath, Andy et Blair ont sauté au vent de nous et nous étions directement dans une file d’attente qui était vraiment excitante et un énorme crédit à toute l’équipe pour pouvoir obtenir à ce point avoir deux bateaux sur l’eau.
L’entraîneur Ray Davies a noté les avantages de la confrontation des deux bateaux. “Les bateaux s’engageaient si bien dès le départ et, par conséquent, vous pouviez certainement voir des gains instantanés dans la communication entre les gars et les filles à bord, en surveillant évidemment les performances et les mouvements de l’autre bateau, ce qui est vraiment important en ce qui concerne le match racing. .
“Ce fut un grand jour pour Liv et Leo d’accéder à cette position dans l’alignement de course et comme nous l’attendions d’eux deux, ils ont fait un travail fantastique. De toute évidence, Sam et Marcus n’ont pas passé beaucoup de temps dans leurs rôles non plus et ils ont été formidables, tout comme JJ (Josh Junior) qui a très bien gardé le tout sur ce bateau.
Il était impossible d’effacer le sourire des visages des futurs marins de l’équipe féminine et de la jeunesse, Liv Mackay et Leonard Takahashi.
« Je ne m’en lasse pas, c’est une navigation formidable », explique Liv Mackay qui a passé plus d’une heure et demie à la barre. “J’ai hâte que d’autres équipes féminines et juniors montent sur l’AC40. Ils sont tellement amusants, un peu comme un go-kart. Ce sera donc une course formidable et un grand pas en avant dans l’ensemble des compétences, ce qui sera tellement bon pour nous tous.
Takahashi était également enthousiasmé par la nouvelle classe de bateaux. « Les bateaux sont épiques. Comme rien que j’aie jamais navigué. Ils déjouent vite, tous les aéro et les foils sont super cool à apprendre et à maîtriser, donc j’ai hâte de continuer à apprendre et à poser des questions à tous les gars.
«Nous étions censés rester simples et nous détendre un peu, mais les autres gars nous ont alignés. Je pense que nous en avons tiré beaucoup et pour moi directement dans le grand bain, mais vraiment reconnaissant pour cette opportunité. Tout le monde a été vraiment bon avec moi et l’apprentissage a été très raide, mais j’ai juste compris et j’attends avec impatience les prochaines semaines à venir.
La session d’aujourd’hui, qui comprenait un certain nombre de scénarios de match race et d’alignements, a créé une augmentation instantanée de l’intensité du programme sur l’eau, non seulement pour les marins, mais pour l’ensemble des opérations sur l’eau.
La vue des essais à deux bateaux était autrefois un phénomène courant, en particulier à l’époque de la classe IACC utilisée entre 1992 et 2007. Mais ce n’est pas depuis 2012 qu’Emirates Team New Zealand avait deux bateaux ensemble lorsque quelques SL33 ont été utilisés pour vérifier l’importance du foil contre le non foil dans la Coupe de l’America.
Suite à la publication du protocole AC37 et de la règle de classe AC75 le 17 novembre 2021, la règle de classe AC75 et le règlement technique AC ont été finalisés le 17 mars 2022. La période d’inscription a ouvert le 1er décembre 2021 et court jusqu’au 31 juillet 2022, mais Les inscriptions tardives pour la 37e America’s Cup peuvent être acceptées jusqu’au 31 mai 2023. Le Defender devait annoncer le lieu du match le 17 septembre 2021 mais a reporté la révélation du lieu, confirmant que ce serait Barcelone le 30 mars 2022. La 37e America’s Cup aura lieu en septembre/octobre 2024.
Les équipes révélées pour défier la défense d’Emirates Team New Zealand (NZL) :
• INEOS Britannia (GBR)
• Alinghi Red Bull Racing (SUI)
• Équipe Luna Rossa Prada Pirelli (ITA)
• NYYC American Magic (États-Unis)
• K-Challenge Racing (FRA)
Tableau d’affichage : https://ac37noticeboard.acofficials.org/
Détails supplémentaires : www.americascup.com/en/home