(7 mars 2023 ; jour 10) – C’est une journée intéressante dans The Ocean Race avec une météo changeante rapide pour une journée de transitions dans les latitudes sud.
Le grand gagnant des dernières 24 heures est Biotherm, deuxième, qui a gagné plus de 30 milles sur l’équipe Holcim-PRB.
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À l’autre extrémité du spectre, l’équipe de course de la 11e heure semble être en danger de tomber à l’arrière d’un système météorologique et fait un plongeon notable vers le sud, vers le bord sud du parcours de course défini par la zone d’exclusion de glace .
Une garde-robe de voile réduite en raison de réparations en cours a signifié que l’équipe a eu du mal à tenir le coup avec le peloton de chasse et à rester dans le même système météorologique.
L’étape 3 est divisée en deux parties, chacune marquée séparément, les équipes devant arriver à la première porte de notation le 13 mars, mais notamment le routage montre une compression dans la flotte, les équipes arrivant beaucoup plus proches qu’elles ne le sont aujourd’hui.
L’environnement GUYOT Team Europe de Benjamin Dutreux a confirmé qu’il se retirera de cette étape et se concentrera sur les réparations de son bateau pour être prêt à rejoindre la course pour l’étape 4 à Itajai, au Brésil.
Classement de la troisième étape à 20h00 UTC
1. Équipe Holcim-PRB, distance jusqu’à l’arrivée, 9764,0 nm
2. Biotherm, distance au plomb, 399,4 nm
3. Équipe Malizia, distance à parcourir, 502,8 nm
4. 11th Hour Racing Team, distance jusqu’à la tête, 572,9 milliards de milles
Environnement GUYOT – Courses suspendues
Détails de la course – Parcours – Tracker – Equipes – Contenu des bateaux – YouTube
IMOCA : Bateau, Conception, skipper, date de lancement
• Guyot Environnement – Equipe Europe (VPLP Verdier) ; Benjamin Dutreux (FRA)/Robert Stanjek (GER); 1er septembre 2015
• Équipe de course de la 11e heure (Guillaume Verdier) ; Charlie Enright (États-Unis); 24 août 2021
• Holcim-PRB (Guillaume Verdier) ; Kévin Escoffier (FRA); 8 mai 2022
• Équipe Malizia (VPLP) ; Boris Hermann (ALL); 19 juillet 2022
• Biotherm (Guillaume Verdier) ; Paul Meilhat (FRA); 31 août 2022
Calendrier des courses de l’Ocean Race 2022-23 :
Alicante, Espagne – Départ de l’étape 1 (1900 nm) : 15 janvier 2023
Cap-Vert – ETA : 22 janvier ; Départ de l’étape 2 (4600 nm) : 25 janvier
Cape Town, Afrique du Sud – ETA : 9 février ; Départ de l’étape 3 (12750 nm) : 26 février
Itajaí, Brésil – ETA : 1er avril ; Départ de l’étape 4 (5500 nm) : 23 avril
Newport, RI, États-Unis – ETA : 10 mai ; Début de l’étape 5 (3500nm): 21 mai
Aarhus, Danemark – ETA : 30 mai ; Départ de l’étape 6 (800 nm) : 8 juin
Kiel, Allemagne (survol) – 9 juin
La Haye, Pays-Bas – ETA : 11 juin ; Départ de l’étape 7 (2200 nm) : 15 juin
Gênes, Italie – La grande finale – ETA : 25 juin 2023 ; Finale In-Port Race : 1er juillet 2023
L’Ocean Race (anciennement Volvo Ocean Race et Whitbread Round the World Race) devait initialement se disputer en deux classes de bateaux : la classe hautes performances à foils IMOCA 60 et la classe monotype VO65 utilisée depuis la dernière deux éditions de la course.
Cependant, seuls les IMOCA feront le tour du monde tandis que les VO65 participeront à The Ocean Race VO65 Sprint qui dispute les étapes 1, 6 et 7 du parcours de The Ocean Race.
De plus, The Ocean Race propose également la série In-Port avec des courses dans sept des villes étapes du parcours à travers le monde, ce qui permet aux fans locaux de se rapprocher des équipes alors qu’elles s’affrontent autour d’un court parcours côtier.
Bien que les courses au port ne comptent pas dans le score global de points d’une équipe, elles jouent un rôle important dans le classement général car le classement de la série de courses au port est utilisé pour briser les égalités de points qui se produisent pendant la course autour du monde.
La 14e édition de The Ocean Race était initialement prévue pour 2021-22 mais a été reportée d’un an en raison de la pandémie, la première étape commençant le 15 janvier 2023.
Source : La course à l’océan