Lorsque le Challenger of Record de l’America’s Cup, INEOS Britannia, a retiré son AC75 de la 36e America’s Cup, ils ont mis l’accent sur l’entraînement et les tests sur des bateaux réduits qui sont autorisés en vertu du protocole de la 37e America’s Cup.
Le protocole permet aux équipes d’avoir des yachts LEQ12, ce qui signifie un bateau “inférieur ou égal à 12 mètres”. INEOS Britannia a profité de l’occasion pour renforcer son équipe de conception et de construction, mais son bateau d’essai, nom de code T6, a connu une mauvaise journée le 8 février 2023. Voici le rapport :
Le challenger britannique pour la 37e America’s Cup a subi des dommages à son bateau d’essai T6 après un incident de chavirement lors d’une journée d’essai dans la baie de Palma, à Majorque en Espagne.
Depuis septembre 2022, l’équipe est basée à Palma, pour son camp d’entraînement hivernal, où elle a construit une opération de base temporaire, dans le cadre de ses préparatifs pour l’AC37.
L’incident de chavirage s’est produit quatre heures après le début de la journée d’essai après avoir passé d’une route sous le vent à une route au vent dans 18 nœuds de vent.
Après s’être initialement couché sur le côté, le T6 s’est retourné pour s’inverser complètement dans l’eau avec le mât et la grand-voile à double peau immergés, les travaux ont rapidement commencé pour le remettre debout.
L’équipe à terre et les marins ont travaillé ensemble pendant plus de deux heures et après avoir initialement redressé le T6 sur le côté, ils ont pu redresser complètement le yacht. Le T6 a ensuite été remorqué latéralement par un bateau de soutien jusqu’à la base de l’équipe, où une évaluation complète des dommages est en cours.
L’équipe a également fait face à d’autres défis lorsque les batteries au lithium, qui alimentent les systèmes des yachts, ont réagi à l’infiltration d’eau de mer provoquant un incendie à bord. La réponse a été bien gérée avec une formation spécialisée venue au premier plan pour atténuer les dégâts.
INEOS Britannia Skipper et Team Principal Sir Ben Ainslie a déclaré : « La situation a été difficile pour l’équipe une fois le T6 complètement inversé. Tout le monde s’est bien réuni pour résoudre ce qui aurait pu être un problème beaucoup plus grave lors de la récupération du yacht. Heureusement, tout le monde est en sécurité et nous pouvons maintenant nous concentrer sur la réparation des dégâts dans le cadre d’une fenêtre de mise à niveau préprogrammée à la fin de cette semaine.
Les participants doivent acheter des AC40, et les Britanniques ont reçu leur bateau en octobre et avaient prévu de l’utiliser en février.
Suite à la publication du protocole AC37 et de la règle de classe AC75 le 17 novembre 2021, la règle de classe AC75 et le règlement technique AC ont été finalisés le 17 mars 2022. La période d’inscription a ouvert le 1er décembre 2021 et court jusqu’au 31 juillet 2022, mais Les inscriptions tardives pour la 37e America’s Cup peuvent être acceptées jusqu’au 31 mai 2023. Le Defender devait annoncer le lieu du match le 17 septembre 2021 mais a reporté la révélation du lieu, confirmant que ce serait Barcelone le 30 mars 2022. La 37e America’s Cup aura lieu en septembre/octobre 2024.
Les équipes révélées pour défier la défense d’Emirates Team New Zealand (NZL) :
• INEOS Britannia (GBR)
• Alinghi Red Bull Racing (SUI)
• Équipe Luna Rossa Prada Pirelli (ITA)
• NYYC American Magic (États-Unis)
• K-Challenge Racing (FRA)
Tableau d’affichage : https://ac37noticeboard.acofficials.org/
Détails supplémentaires : www.americascup.com/en/home
Source : ACE Barcelona SL