L’équipe Australia Sail GP de Tom Slingsby a dominé la ligue, remportant le championnat au cours des deux premières saisons, et mène actuellement la saison 3. Slingsby révèle son aperçu de la formule gagnante de son équipe :
Les origines de l’équipe Australia SailGP remontent à 2011 lorsque Sam Newton, Kyle Langford, Kinley Fowler et moi-même avons tous rejoint Oracle Team USA dans l’America’s Cup en un mois ou deux. À ce moment-là, la Coupe de l’America s’était transformée en catamaran extrême et rapide et il y avait une réelle poussée pour que la prochaine génération de talents passe et navigue sur ces bateaux. Nous avons tous les quatre été embauchés en même temps et avons traversé les campagnes 2013 et 2017 ensemble.
Au cours de la campagne 2017, nous sommes également devenus de bons amis avec Jason Waterhouse, qui faisait partie de SoftBank Team Japan. Avoir l’expérience de naviguer ensemble tout au long de la Coupe de l’America signifiait que lorsque SailGP est arrivé, il était facile de constituer l’équipe. Ce sont des gars avec qui j’ai navigué et couru pendant des années, et certains sont mes meilleurs amis, donc nous n’allons pas nous embêter ou nous frustrer en dehors de l’eau.
Bien sûr, il y a de grands marins australiens, dont Jimmy Spithill, Nathan Outteridge, Iain Jensen et Luke Parkinson, mais je voulais aller avec des gens que je connaissais et que je connaissais bien. Lorsque nous avons lancé la course en SailGP avec l’ajout de Jason Waterhouse, nous savions que nous avions quelque chose de plutôt cool en cours. Deux saisons et demie plus tard, nous sommes toujours en tête de la ligue et nous sommes toujours ceux à rattraper.
Notre communication à bord est un signe que nous naviguons ensemble depuis longtemps, nous ne parlons pas beaucoup. Nous savons ce que l’autre pense – parfois je peux dire quelque chose qui n’est pas très clair mais mes coéquipiers savent ce que je veux dire. Ce sont de petites fractions de seconde où vous pouvez gagner sur votre adversaire. Ce n’est pas quelque chose que les autres équipes peuvent court-circuiter – ils peuvent regarder toutes nos données et nos chiffres et regarder nos images, mais ils n’ont pas navigué ensemble depuis dix ans comme nous. Nous allons essayer de maintenir cette dynamique et j’espère que c’est quelque chose qui nous rendra difficiles à rattraper.
Nous avons également l’athlète remplaçant le plus recherché de la flotte – Ed Powys est le héros méconnu de notre équipe. Son broyage est incroyable et il est super rapide autour du bateau. Au Grand Prix de voile de Grande-Bretagne dans la saison 2, nous l’avons remplacé au poste de contrôle de vol et avons remporté l’événement et c’était son tout premier événement à faire du contrôle de vol.
Cette saison, Kyle Langford a été absent deux fois – une fois pour la naissance de son deuxième enfant et une fois pour une blessure au dos – et nous avons jeté Ed sur l’aile. Nous avons obtenu un quatrième et un troisième dans ces épreuves, donc Ed a fait un travail incroyable pour maintenir notre constance à un niveau élevé. Il nous donne absolument un avantage et toutes les autres équipes le savent.
La compétition avec cette équipe ne va pas durer éternellement et nous devons vraiment profiter de ce moment. Lorsque vous êtes au sommet du jeu depuis longtemps, vous ne savez jamais combien d’événements ou de saisons il vous reste. Les choses pourraient changer si nos résultats baissent – nous pourrions avoir de nouveaux dirigeants qui veulent apporter du sang neuf dans l’équipe, donc nous devons vraiment chérir les moments que nous avons pour courir et représenter l’Australie ensemble.
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Classement de la saison 3 (après huit des 11 événements)
1. Australie (Tom Slingsby), 68 points
2. Nouvelle-Zélande (Peter Burling), 59 points
3. Grande-Bretagne (Ben Ainslie), 54 points
4. France (Quintin Delapierre), 53 points
5. Danemark (Nicolai Sehested), 51 points
6. Canada (Phil Robertson), 45 points
7. États-Unis (Jimmy Spithill), 43 points
8. Espagne (Jordi Xammar/Diego Botin), 24 points
9. Suisse (Sébastien Schneiter), 23 points
PÉNALITÉS
• Spain SailGP Team : a marqué deux points dans le championnat de la saison pour une pénalité de quatre points à Plymouth
• L’équipe Suisse SailGP : a marqué deux points dans le championnat de la saison pour une pénalité de quatre points à Saint-Tropez
• Équipe SailGP des États-Unis : a marqué quatre points dans le championnat de la saison pour une pénalité de huit points à Saint-Tropez
• Équipe SailGP de Nouvelle-Zélande : A ancré deux points dans le championnat de la saison pour une pénalité de quatre points à Dubaï ; A ancré deux points dans le championnat de la saison pour une pénalité de quatre points à Singapour
Calendrier de la saison 3 du SailGP 2022-23
14-15 mai 2022 – Grand Prix de voile des Bermudes présenté par Hamilton Princess
18-19 juin 2022 – Grand Prix de voile des États-Unis | Chicago à Navy Pier
30-31 juillet 2022 – Grand Prix de Voile de Grande-Bretagne | plymouth
19-20 août 2022 – Grand Prix de Voile du Danemark ROCKWOOL | copenhague
10-11 septembre 2022 – Grand Prix de France de Voile | Saint Tropez
24-25 septembre 2022 – Grand Prix de Voile d’Espagne | Andalousie – Cadix
12-13 novembre 2022 – Dubai Sail Grand Prix présenté par P&O Marinas
14-15 janvier 2023 – Grand Prix de Voile de Singapour
18-19 février 2023 – Grand Prix de Voile d’Australie | sydney
18-19 mars 2023 – Grand Prix de Voile de Nouvelle-Zélande | christchurch
6-7 mai 2023 – Grand Prix de voile des États-Unis | San Francisco (Grande finale de la saison 3)
Format des événements SailGP 2022-23 :
• Les équipes s’affrontent sur des catamarans F50 identiques.
• Chaque événement se déroule sur deux jours.
• Il y a trois courses de qualification chaque jour pour les neuf équipes.*
• Les trois meilleures équipes des qualifications se qualifient pour une course finale pour être couronnées championnes de l’événement et remportent la plus grande part du prix en argent de 300 000 $ à répartir entre les trois meilleures équipes.
• La saison se termine avec la Grande Finale, qui inclut la Course Finale du Championnat – une course par match où le gagnant remporte tout pour le prix de 1 million de dollars.
* Le calendrier des qualifications est passé de cinq à six courses à France SailGP.
Pour les documents du concours, cliquez ici.
Fondée en 2018, SailGP cherche à être une ligue sportive mondiale annuelle proposant des courses côtières centrées sur les fans dans certains des ports emblématiques du monde. Les équipes nationales rivales s’affrontent dans des catamarans F50 identiques pour des prix en argent alors que la saison se termine par une course de match à 1 million de dollars.
Source : SailGP, Scuttlebutt