(4 février 2023; Jour 11) – “Autour de l’extérieur” est un trope qui est retiré à un moment ou à un autre de chaque édition de The Ocean Race. Il fait référence à une option tactique sur le parcours de course où un bateau, ou des bateaux, naviguent sur une route plus longue dans des conditions plus favorables pour faire une passe au classement.
Aujourd’hui, c’est normal car Team Holcim-PRB, 11th Hour Racing Team, Biotherm, ou encore Team Malizia ont utilisé l’option plus longue, vers l’ouest, pour glisser au sud de GUYOT environnement – Team Europe qui a mené une grande partie de l’étape 2.
Jusqu’à présent, ce qui était traditionnellement considéré comme une option risquée à l’Est avait porté ses fruits pour Robert Stanjek et son équipe sur GUYOT environnement.
Mais entre 2100 UTC hier soir et 0900 UTC ce matin, leur chance semble avoir tourné et le scénario tactique a basculé.
Alors que tous les bateaux de la flotte ont ralenti et subi des changements de navigation délicats, c’était bien pire pour l’équipe sous pavillon européen, qui n’est plus le bateau le plus au sud et semble être dans une position très vulnérable.
Le tracker montre toujours GUYOT environnement – Team Europe avec une avance nominale, mais cela est basé uniquement sur le calcul d’être à l’est et donc le bateau le plus proche de Cape Town. La réalité tactique est très différente.
Marcel van Triest, stratège de l’équipe 11th Hour Racing Team et navigateur vétéran de The Ocean Race, explique comment interpréter le tracker : cliquez ici
Le tracker montre également une compression dans l’ensemble de la flotte avec le bateau le plus à l’ouest, Team Malizia, réalisant de solides gains derrière le trio serré de Holcim-PRB, 11th Hour Racing Team et Biotherm qui sont à portée de vue l’un de l’autre – l’écart étant réduit à environ 10 milles sur l’eau et fermeture.
« Le vent est un peu instable avec quelques grains avec lesquels jouer. Beaucoup de variations de vent donc nous devons changer de voiles, ajuster les réglages, empanner, etc. », a déclaré Nico Lunven de l’équipe Malizia.
« Nous sommes plutôt contents car nous avons pu rattraper un peu nos concurrents. Nous ne sommes plus qu’à 30-40 milles nautiques derrière Holcim – Biotherm – 11th Hour. Et GUYOT est dans une autre option, beaucoup plus proche de la loxodromie (route directe vers Cape Town) mais dans du vent léger pour l’instant.
« Devant nous, il reste encore beaucoup à jouer. Le prochain objectif est d’attraper un peu de vent fort de NW afin de pouvoir gagner à l’Est, vers Cape Town.
« Il fait bon vivre à bord. Nous avons eu quelques averses sous les rafales de pluie hier. Nous devrons surveiller notre nourriture restante car la jambe est plus longue que prévu… »
Classement de la deuxième étape à 1200 UTC
1. Milieu GUYOT – Team Europe, distance à l’arrivée, 2595,0 milles
2. Team Holcim-PRB, distance jusqu’à la tête, 47,3 milles
3. Biotherm, distance à parcourir, 50,8 milles
4. Équipe de course de la 11e heure, distance jusqu’à la tête, 60,1 milles
5. Équipe Malizia, distance à parcourir, 82,0 milles
Initialement, la direction de la course prévoyait un temps de passage de 14 à 15 jours pour l’étape 2, les bateaux de tête devant arriver au Cap vers le 8 ou le 9 février. Maintenant, l’ETA est du 11 au 12 février.
Détails de la course – Parcours – Tracker – Equipes – Contenu des bateaux – YouTube
LISTE DES ÉQUIPAGES IMOCA LEG 2
ÉQUIPE DE COURSE DE LA 11E HEURE (ÉTATS-UNIS)
Charlie ENRIGHT (Etats-Unis) Skipper
Simon FISHER (GBR)
Jack BOUTTELL (AUS/GBR)
Justine METTRAUX (SUI)
Amory ROSS (États-Unis) – OBR
BIOTHERM (FRA)
Paul MEILHAT (FRA) – Skipper
Anthony MARCHAND (FRA)
Amélie GRASSI (FRA)
Damien SEGUIN (FRA)
Anne BEUGÉ (FRA)
TEAM HOLCIM-PRB (SUI)
Kévin ESCOFFIER (FRA) – Skipper
Sam GOODCHILD (GBR)
Tom LAPERCHE (FRA)
Susann BEUCKE (ALL)
Géorgie SCHOFIELD (NZL) – OBR
GUYOT ENVIRONNEMENT-TEAM EUROPE (FRA/ ALL)
Robert STANJEK (ALL) – skipper
Sébastien SIMON (FRA)
Anne-Claire LE BERRE (FRA)
Philippe KASSKE (ALL)
Charles DRAPEAU (FRA) – OBR
ÉQUIPE MALIZIA (GER)
Will HARRIS (GBR) – skipper
Yann ELIES (FRA)
Rosalin KUIPER (NED)
Nicolas LUNVEN (FRA)
Antoine AURIOL (FRA) – OBR
Résultats de la première étape
IMOCA
1. Team Holcim-PRB, vainqueur de la première étape, terminé – 5j 11h 01m 59s
2. Équipe de course de la 11e heure, terminée – 5j 13h 50m 45s
3. Équipe Malizia, terminé – 5j 16h 35m 21s
4. Biotherm, terminé – 6j 8h 47m
5. GUYOT environnement-Team Europe, terminé – 6j 12h 20m 37s
VO65
1. WindWhisper Racing, terminé – 5j 16h 35m 21s
2. Équipe JAJO, terminé – 6j 4h 52m 52s
3. Austrian Ocean Racing-Team Genova, terminé – 6j 19h 13m 54s
4. Ambersail 2, terminé – 6j 21h 49m 04s
5. Viva Mexico, terminé – 8j 13h 50m 25s
6. Mirpuri Foundation Racing Team – Retraité de l’étape
IMOCA : Bateau, Conception, skipper, date de lancement
• Guyot Environnement – Equipe Europe (VPLP Verdier) ; Benjamin Dutreux (FRA)/Robert Stanjek (GER); 1er septembre 2015
• Équipe de course de la 11e heure (Guillaume Verdier) ; Charlie Enright (États-Unis); 24 août 2021
• Holcim-PRB (Guillaume Verdier) ; Kévin Escoffier (FRA); 8 mai 2022
• Équipe Malizia (VPLP) ; Boris Hermann (ALL); 19 juillet 2022
• Biotherm (Guillaume Verdier) ; Paul Meilhat (FRA); 31 août 2022
Calendrier des courses de l’Ocean Race 2022-23 :
Alicante, Espagne – Départ de l’étape 1 : 15 janvier 2023
Cap-Vert – ETA : 22 janvier ; Départ de l’étape 2 : 25 janvier
Cape Town, Afrique du Sud – ETA : 9 février ; Départ de l’étape 3 : 26 ou 27 février (à confirmer)
Itajaí, Brésil – ETA : 1er avril ; Départ de l’étape 4 : 23 avril
Newport, RI, États-Unis – ETA : 10 mai ; Départ de l’étape 5 : 21 mai
Aarhus, Danemark – ETA : 30 mai ; Début de l’étape 6 : 8 juin
Kiel, Allemagne (survol) – 9 juin
La Haye, Pays-Bas – ETA : 11 juin ; Départ de l’étape 7 : 15 juin
Gênes, Italie – La grande finale – ETA : 25 juin 2023 ; Finale In-Port Race : 1er juillet 2023
L’Ocean Race (anciennement Volvo Ocean Race et Whitbread Round the World Race) devait initialement se disputer en deux classes de bateaux : la classe hautes performances à foils IMOCA 60 et la classe monotype VO65 utilisée depuis la dernière deux éditions de la course.
Cependant, seuls les IMOCA feront le tour du monde tandis que les VO65 participeront à The Ocean Race VO65 Sprint qui dispute les étapes 1, 6 et 7 du parcours de The Ocean Race.
De plus, The Ocean Race propose également la série In-Port avec des courses dans sept des villes étapes du parcours à travers le monde, ce qui permet aux fans locaux de se rapprocher des équipes alors qu’elles s’affrontent autour d’un court parcours côtier.
Bien que les courses au port ne comptent pas dans le score global de points d’une équipe, elles jouent un rôle important dans le classement général car le classement de la série de courses au port est utilisé pour briser les égalités de points qui se produisent pendant la course autour du monde.
La 14e édition de The Ocean Race était initialement prévue pour 2021-22 mais a été reportée d’un an en raison de la pandémie, la première étape commençant le 15 janvier 2023.
Source : La course à l’océan