La saison 2023 du RC44 a débuté là où elle s’est terminée en 2022, avec l’événement d’ouverture qui s’est tenu du 2 au 5 mars à Mascate, Oman.
Habituellement, la course sur le circuit 44Cup entre les conceptions de propriétaire-pilote hautes performances est serrée, mais le classement a été clairement défini à l’approche de la dernière journée avec le charisme de Nico Poons à sept points d’avance sur l’équipe Ceeref d’Igor Lah propulsée par Hrastnik 1860, au tour huit devant le Peninsula Racing de John Bassadone.
Mais contrairement aux trois jours précédents où les conditions montaient à 20 nœuds avec une mer courte vicieuse, la dernière journée s’est déroulée dans un léger 5-8 nœuds, plus typique du lieu omanais.
Dans la course d’ouverture, Peninsula Racing a été le grand vainqueur. Cela a comprimé les points du classement, mais seulement légèrement, Ceeref rentrant deuxième et Charisma quatrième.
Quant à l’équipe de Nico Poons, la deuxième course a été un désastre. “Nous n’allions pas particulièrement bien et après un mauvais départ, nous nous sommes trompés de chemin dans le premier temps et nous nous sommes un peu coincés au milieu et nous n’avons pas récupéré”, a déclaré le tacticien de Charisma, Hamish Pepper. “Et nous avons eu une pénalité sur le vent arrière – nous pensions que nous faisions la course avec Team Aqua pour le titre et ils pensaient qu’ils nous faisaient la course…”
En conséquence, Charisma a terminé huitième, tandis qu’une autre seconde pour Ceeref a permis à l’équipe d’Igor Lah de prendre la tête d’un point avant la course finale. Ceeref était également devant au compte à rebours donc Charisma aurait eu deux places d’avance sur sa rivale pour s’imposer au général dans cette dernière course.
À ce moment-là, le vent était tombé à 5-6 nœuds et, au départ, Charisma s’est liée à des nœuds avec un OCS et une pénalité contre. Heureusement pour l’équipe de Poons, il y a eu un rappel général et ils ont fait un meilleur travail lorsque la deuxième tentative s’est déroulée avec succès.
Cependant, un nez devant, Ceeref a maintenu une couverture lâche à la marque supérieure était là où elle devait être – immédiatement devant Charisma. Cette position, elle l’a tenue jusqu’à la porte sous le vent où elle a contourné la marque bâbord, permettant à Charisma de se séparer à droite. A ce moment critique, Ceeref écope d’une pénalité pour ne pas s’être tenu à l’écart de Peninsula Racing.
“Cette pénalité était un peu sévère, mais nous l’avons gérée et nous y sommes retournés”, a déclaré Adrian Stead, tacticien du Ceeref.
Pepper a observé: “Ils ont obtenu un penalty et cela ne semblait pas du tout les affecter – ils étaient de retour avec nous au centre suivant.”
En entrant dans la marque supérieure, Charisma était en effet devant Ceeref, mais avec Peninsula Racing à l’intérieur, elle n’était pas assez en avance… Finalement, tout s’est réglé sur la course : Ceeref a empanné tôt et a récupéré les mètres supplémentaires la ramenant sixième à la septième de Charisma. .
“Je me sens vraiment bien !” a déclaré Igor Lah à propos de sa victoire. “Aujourd’hui était comme un nouveau jour. Nous savions que nous pouvions le faire et nous l’avons fait. Nous devons revenir à Oman !
Bien que l’on puisse affirmer que Charisma a perdu cette régate autant que Ceeref l’a gagnée, Stead a noté: Vous devez garder à l’esprit que dans cette flotte, il est si facile de terminer premier ou neuvième – tout le monde est si bon. Personne ne vous donne un pouce. Si vous ratez le départ et que vous manquez les deux premiers quarts de travail, vous êtes à l’arrière, puis il y a des médaillés d’or et des marins AC et tout le monde à dépasser.
Selon Stead, c’est la quatrième année que Ceeref remporte l’événement d’ouverture de la saison.
Vainqueur de la deuxième course d’aujourd’hui, l’équipe Nika a eu un léger zéro à la régate de héros et de retour. Le nouveau tacticien britannique Nic Asher a évalué : « Les gars ont bien navigué – nous allions vite. J’ai juste fait quelques erreurs aujourd’hui.
«Je me suis donné des coups de pied dans la première course; nous voulions commencer par le bateau, mais il y avait du monde alors j’ai pensé que nous allions commencer sous la flotte, ce qui était une erreur. Ensuite, j’ai raté la layline dans la porte, ce qui était assez coûteux. Après cela, nous avons bien navigué.
En tant que nouveau venu sur le RC44, Asher accepte toujours sa vitesse de vent faible : « Souvent, vous ne réalisez pas à quel point le vent est faible, car vous êtes toujours sous tension et gîté. Ça ne peut être que 4-5 nœuds.
Alors qu’il y avait des distractions plus profondes dans la flotte, Aleph Racing d’Hugues Lepic remportait la dernière course. De sa semaine, le Français basé à Londres a observé : « Nous nous débrouillions très bien en ce qui concerne notre vitesse et nos choix tactiques.
“Nous avons eu quelques ratés avec deux MOB, un OCS, trois pénalités et deux points de pénalité et compte tenu de cela, le résultat était en fait très bon. Mais il y a eu beaucoup d’action qui n’a pas été très positive !
Ailleurs dans la flotte, l’équipe Black Star Sailing de Christian Zuerrer a connu une meilleure journée avec son nouvel équipage, terminant quatrième, tandis que l’équipe d’Oman Sail a trouvé la tâche plus facile aujourd’hui dans des conditions plus légères.
Informations sur la série – Détails de l’événement – Résultats
LISTE DE L’ÉQUIPAGE 44CUP OMAN :
Aleph Racing (FRA17)
Hugues Lepic (FRA) – Propriétaire / Chauffeur
Michele Ivaldi (ITA) – Tacticienne
Paul Wilcox (RSA) – Régleur principal
James Dagg (NZL) – Régleur de voile d’avant
Oisin McClelland (IRL) – régleur hors-jeu
Jaro Furlani (ITA) – Fosse
Cian Guilfoyle (IRL) – Broyeur
Lara Poljsak (SLO) – flotteur
Greg Gendell (États-Unis) – Arc
Artémis Racing (SWE44)
Torbjorn Tornqvist (SWE) – Propriétaire / Chauffeur
Dylan Fletcher (GBR) – Tacticien
Iain Percy (GBR) – Régleur principal
Maciel Cichetti (ITA) – Régleur de voile d’avant
Emanuele Marino (ITA) – régleur hors-jeu
Stu Bettany (NZL) – Fosse
Anders Ekstrom (SWE) – Meuleuse
Elisa Mangani (ESP) + Markus Tornqvist (SWE) – Flotteur
Piet Van Nieuwenhuijzen (NED) – Archet
Équipe de voile Black Star (SUI27)
Christian Zuerrer (SUI) – Propriétaire / Pilote
Cameron Dunn (NZL) – Tacticien
Flavio Marazzi (SUI) – Régleur principal
William Alloway (GBR) – Régleur de voile d’avant
Grégoire Siegwart (SUI) – régleur hors-jeu
Simon Johnson (IRL) – Fosse
Guy Endean (NZL) – Broyeur
Anina Faessler (SUI) – flotteur
Celia Willison (NZL) – Arc
Équipe Ceeref propulsée par Hrastnik 1860 (SLO11)
Igor Lah (SLO) – Propriétaire / Chauffeur
Adrian Stead (GBR) – Tacticien
Dirk de Ridder (NED) – Régleur principal
Javi De La Plaza (ESP) – Régleur de voile d’avant
Tine Lah (SLO) – Régleur hors-jeu
Andreas Axelsson (SWE) – Fosse
Jelle Janzen (NED) – Meuleuse
Tina Mrak (SLO) – flotteur
Matteo Auguardo (ITA) – Archet
Charisme (MON69)
Nico Poons (NED) – Propriétaire / Chauffeur
Hamish Pepper (NZL) – Tacticien
Chris Hosking (AUS) – Régleur principal
Ross Halcrow (NZL) – Régleur de voile d’avant
Dimitri Simmons (NED) – régleur hors-jeu
Ryan Godfrey (Australie) – Fosse
Robin Jacobs (NED) – Meuleuse
Flavia Tomiselli (ITA) – flotteur
Ivan Peute (NED) – Arc
Péninsule Racing (GBR1)
John Bassadone (GBR) – Propriétaire / Chauffeur
Vasco Vascotto (ITA) – Tacticien
Jordi Calafat (ESP) – Régleur principal
German Panei (ARG) – Régleur de voile d’avant
Mikel Pasabant (ESP) – régleur hors-jeu
Matthew Barber (GBR) – Fosse
Facundo Olezza (ARG) – Broyeur
Júlia Miñana (ESP) – Flotteur
Gonzalo Morales (ESP) – Arc
Équipe Aqua (GBR2041)
Chris Bake (NZL) – Propriétaire / Pilote
Cameron Appleton (NZL) – Tacticien
Andrew Estcourt (NZL) – Régleur principal
Christian Kamp (DEN) – Régleur de voile d’avant
Aaron Cooper (GBR) – régleur hors-jeu
Jonas Hviid-Nielsen (DEN) – Fosse
Ben Graham (GBR) – Broyeur
Tinka Visser (NED) – Flotteur
Juan Marcos (ARG) – Arc
Équipe Nika (MON10)
Vladimir Prosikhin (BUL) – Propriétaire / Chauffeur
Nic Asher (GBR) – Tacticien
James Baxter (NZL) – Régleur principal
Pierluigi De Felice (ITA) – Régleur de voile d’avant
Mitja Margon (SLO) – régleur hors-jeu
Pietro Mantovani (ITA) – Fosse
Iztok Knafelc (SLO) – Broyeur
Federica Salva (ITA) – flotteur
Jeremy Lomas (NZL) – Arc
Équipe de voile d’Oman (OMN)
Musab Al Hadi (OMN) – Propriétaire / Chauffeur
Hussain Al Jabri (OMN) – Tacticien
Nasser Al Mashari (OMN) – Régleur principal
Ali Al Balushi (OMN) – Régleur de voile d’avant
Haitham Al-Wahaibi (OMN) – Régleur hors-jeu
Akram Al Wahabi (OMN) – Fosse
Raad Al Hadi (OMN) – Broyeur
Ibtisam Al Salmi (OMN) + Maria Al Khaifi (OMN) – Flotteur
Yassir Al Rhadi (OMN) – Arc
Calendrier de la 44Coupe 2023
1-5 mars – 44Cup Oman, Mascate
28 juin – 2 juillet – 44Cup Marstrand, Suède
9-13 août – 44Cup Cowes, Royaume-Uni
18-22 octobre – 44Cup Alcaidesa Marina, détroit de Gibraltar
22-26 novembre – 44Cup Calero Marinas, Îles Canaries
A propos du bateau RC44
Russell Coutts, quintuple vainqueur de la Coupe de l’America, a conçu le design du RC44 monotype à déplacement léger et hautes performances avec l’architecte naval Andrej Justin en 2005.
Créé pour les courses de conception de haut niveau dans les régates internationales selon des règles de classe strictement contrôlées, le concept et les caractéristiques de conception du RC44 sont destinés aux barreurs amateurs avec des équipages professionnels. Pour sa treizième saison en 2019, le RC44 Championship Tour a été rebaptisé 44Cup. https://www.44cup.org/
Source : 44Cup