Si vous vous inclinez sous le vent, comment tirer le meilleur parti d’une saute de vent ? James Stevens répond à vos questions de matelotage
Lisez-vous toujours l’arc après une bascule de vent?
question:
Jackie revient dans le West Country après une visite dans le sud de l’Irlande avec son fils et sa fille adolescents à bord de son yacht de croisière de 11 m, Altaïr.
Elle a l’intention de visiter les îles Scilly sur le chemin du retour. Sa position actuelle est à environ 75 milles des îles qui portent le 140° vrai.
Le vent est de Force 4 au nez, pas idéal pour naviguer en famille mais ils attendent avec impatience quelques jours de repos à l’arrivée.
Les courants de marée dans la mer Celtique sont assez faibles, 0,5 nœud, mais plus forts près des îles.
Les trois membres de la famille sont des casques compétents et peuvent diriger efficacement.
Ils ont une direction en girouette, donc faire le quart n’est pas trop onéreux.
Crédit : Maxine Heath
Jackie a viré sous le vent sous les courants de marée et est actuellement sur tribord amure.
Ses calculs, basés sur la vitesse réalisée et virant à 90°, montrent qu’ils devraient arriver dans environ 18 heures à 0900.
A cette heure, le courant de marée sera orienté sud-ouest à 1 nœud jusqu’à la mi-journée.
Les prévisions d’expédition pour la zone Fastnet sont pour un 4-5 du sud-est, virant vers le sud.
Jackie doit-elle continuer à s’incliner sous le vent ou doit-elle changer de stratégie après avoir obtenu la prévision ?
L’équipage est très impatient de débarquer et apprécierait qu’un plan efficace soit convenu.
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Réponse:
Le vent devrait virer au sud et éventuellement fraîchir plus tard, ce qui signifie 12 heures après l’émission.
Jackie doit passer bâbord amures et se diriger vers la bascule.
Il doit se diriger au près vers le sud-sud-ouest pour tirer le meilleur parti de la dérive du vent prévue dans la dernière partie du voyage, lorsqu’il vire de bord sur tribord.
James Stevens, auteur du Yachtmaster Handbook, a passé 10 de ses 23 années à la RYA en tant que responsable de la formation et examinateur en chef Yachtmaster
Si le vent fraîchit à force 5 plus tard, il serait plus confortable d’être dans une position où le cap tribord amure vers la destination est légèrement libre, disons 50° au vent plutôt qu’au près à 45°.
Les dernières heures seront sous le vent du courant de marée, donc le cap doit être un peu en amont de la destination.
La réception des prévisions de passage par transmission à ondes longues ou communication par satellite est utile dans cette situation.
Le virage prévu, s’il est utilisé intelligemment, peut raccourcir le temps de passage et améliorer le confort du passage au vent.
D’un autre côté, si le yacht s’éloigne de la bascule, dans ce cas à bâbord de la loxodromie, il se retrouvera sous le vent de la destination avec un battement fastidieux au lieu d’un vent libre.
Certains programmes de navigation sophistiqués donneront la réponse à ce problème, mais la plupart des traceurs de cartes illustrent mieux le passé que le futur, donc calculer le temps de virer de bord demande un certain calcul, ce qui est un travail difficile à la fin d’un long passage – mais le rend plus court
Bonne lecture Est-ce que vous vous inclinez encore après une saute de vent ?
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