(13 mars 2023; Jour 16) – Après des conditions record et la porte de notation de l’étape 3, la routine quotidienne reprend avec le Cap Horn encore à près de deux semaines.
Les courses record ont été stimulées par des équipages très motivés qui se sont poussés fort vers la porte de pointage de l’étape 3, ainsi que par des vents presque parfaits et une mer relativement plate.
Hier soir, l’équipe Holcim-PRB de Kevin Escoffier était la première à franchir la ligne de longitude 143 degrés est, récoltant 5 autres points et augmentant son avance sur le tableau des points.
“Depuis le départ au Cap jusqu’à cette porte de score, je pense que nous avons très bien réussi à garder les autres bateaux derrière nous”, a déclaré Escoffier. « Nous avons également eu un incroyable record de 24 heures. Je suis donc très content du bateau, très content de l’équipage… et je pense que nous méritons d’en profiter, mais maintenant c’est la reprise du travail.
L’équipe Malizia a réussi à dépasser 11th Hour Racing Team dans une course serrée dimanche pour s’emparer de la deuxième place et gagner 4 points à la porte.
“Je suis tellement heureux, tellement soulagé que nous ayons réussi à repartir avec la deuxième place”, a déclaré le co-skipper Will Harris. “Cela a été un tel combat d’être encore en course après avoir dû réparer le mât il y a une semaine et demie et ne pas être sûrs que nous pourrions continuer, et maintenant nous franchissons la ligne en deuxième.
“Cela a été l’une des courses au large les plus proches que j’ai jamais faites, nous avons traversé la 11th Hour Racing à seulement 200 mètres. C’est un grand soulagement que nous ayons franchi la ligne deuxième, nous avons prouvé notre potentiel, je peux bien dormir ce soir et ensuite j’attends avec impatience le Pacifique. Je suis vraiment très heureux !”
De l’autre côté de ce résultat dans une course serrée, le skipper de l’équipe 11th Hour Racing, Charlie Enright, savait hier qu’il avait les mains pleines pour repousser Malizia : « Ces conditions leur conviennent vraiment (Team Malizia). Nous avons fait du bon travail, mais c’est difficile. Nous avons navigué pendant 5 000 milles et ça va se résumer à ces deux dernières centaines.
11th Hour Racing Team récolterait 3 points à la porte pour conserver la deuxième place du classement général, mais maintenant un seul point devant Malizia.
Quatrième de l’autre côté de la porte, pour 2 points, Biotherm, mais presque immédiatement, l’équipe de Paul Meilhat a remonté le classement des trackers de l’étape 3.
L’équipe avait été trop loin derrière Malizia et 11th Hour Racing Team pour s’engager dans une course de match pour l’arrivée de la grille de notation et a donc pu adopter une vision tactique plus longue, se positionnant plus favorablement plus au sud. Alors que Malizia et 11th Hour Racing Team empannaient après la porte pour se rendre à une position similaire au sud, Biotherm était soudainement de retour dans le match.
“Nous sommes un peu déçus bien sûr, car un jour avant l’arrivée, ils sont tous les deux passés devant nous”, a déclaré Meilhat. “Mais d’un autre côté, nous apprenons beaucoup et améliorons notre vitesse tout le temps.
“Je me souviens toujours que nous avons été le dernier bateau à lancer et donc nous ne sommes pas au même niveau de préparation, donc la chose positive est que nous avons traversé l’océan Indien et maintenant nous avons le Pacifique devant nous et c’est pourquoi nous faisons cette course.
Meilhat a poursuivi en disant que les conditions de vent favorables devraient durer encore quelques jours avant que la flotte ne se heurte à un système anticyclonique avec des conditions beaucoup plus légères – le prochain ralentisseur sur la route du Cap Horn.
Classement de la troisième étape à 20h00 UTC
1. Team Holcim-PRB, distance jusqu’à l’arrivée, 7191,1 nm
2. Équipe Malizia, distance jusqu’à la tête, 100,8 nm
3. Équipe de course de la 11e heure, distance jusqu’à la tête, 143,2 nm
4. Biotherm, distance au plomb, 154,8 nm
Milieu GUYOT – Retiré de l’étape 3
Détails de la course – Parcours – Tracker – Equipes – Contenu des bateaux – YouTube
IMOCA : Bateau, Conception, skipper, date de lancement
• Guyot Environnement – Equipe Europe (VPLP Verdier) ; Benjamin Dutreux (FRA)/Robert Stanjek (GER); 1er septembre 2015
• Équipe de course de la 11e heure (Guillaume Verdier) ; Charlie Enright (États-Unis); 24 août 2021
• Holcim-PRB (Guillaume Verdier) ; Kévin Escoffier (FRA); 8 mai 2022
• Équipe Malizia (VPLP) ; Boris Hermann (ALL); 19 juillet 2022
• Biotherm (Guillaume Verdier) ; Paul Meilhat (FRA); 31 août 2022
Calendrier des courses de l’Ocean Race 2022-23 :
Alicante, Espagne – Départ de l’étape 1 (1900 nm) : 15 janvier 2023
Cap-Vert – ETA : 22 janvier ; Départ de l’étape 2 (4600 nm) : 25 janvier
Cape Town, Afrique du Sud – ETA : 9 février ; Départ de l’étape 3 (12750 nm) : 26 février
Itajaí, Brésil – ETA : 1er avril ; Départ de l’étape 4 (5500 nm) : 23 avril
Newport, RI, États-Unis – ETA : 10 mai ; Début de l’étape 5 (3500nm): 21 mai
Aarhus, Danemark – ETA : 30 mai ; Départ de l’étape 6 (800 nm) : 8 juin
Kiel, Allemagne (survol) – 9 juin
La Haye, Pays-Bas – ETA : 11 juin ; Départ de l’étape 7 (2200 nm) : 15 juin
Gênes, Italie – La grande finale – ETA : 25 juin 2023 ; Finale In-Port Race : 1er juillet 2023
L’Ocean Race (anciennement Volvo Ocean Race et Whitbread Round the World Race) devait initialement se disputer en deux classes de bateaux : la classe hautes performances à foils IMOCA 60 et la classe monotype VO65 utilisée depuis la dernière deux éditions de la course.
Cependant, seuls les IMOCA feront le tour du monde tandis que les VO65 participeront à The Ocean Race VO65 Sprint qui dispute les étapes 1, 6 et 7 du parcours de The Ocean Race.
De plus, The Ocean Race propose également la série In-Port avec des courses dans sept des villes étapes du parcours à travers le monde, ce qui permet aux fans locaux de se rapprocher des équipes alors qu’elles s’affrontent autour d’un court parcours côtier.
Bien que les courses au port ne comptent pas dans le score global de points d’une équipe, elles jouent un rôle important dans le classement général car le classement de la série de courses au port est utilisé pour briser les égalités de points qui se produisent pendant la course autour du monde.
La 14e édition de The Ocean Race était initialement prévue pour 2021-22 mais a été reportée d’un an en raison de la pandémie, la première étape commençant le 15 janvier 2023.
Source : La course à l’océan