Bruce Golisson
par Bruce Golison, officier national de course
On m’a demandé, à plusieurs reprises, comment j’étais devenu impliqué dans le comité de course alors que j’étais si engagé à courir mes propres bateaux. Mon ami Peter Craig m’a impliqué. Il y a de nombreuses années, Peter a dirigé la Key West Race Week et il m’a demandé de venir “caddie” pour lui sur le Signal Vessel.
Je n’avais jamais fait de comité de course auparavant, mais je n’ai pas pu résister à un voyage à Key West. J’ai demandé à Peter ce qu’il voulait que je fasse. La réponse de Peter a été : “Parlez-moi en tant que marin de compétition du parcours mis en place et des changements de vent.” Nous parlions de chaque scénario sur l’eau et Peter décidait ce qu’il pensait être le mieux en fonction de notre conversation.
Deux ans plus tard, Peter s’est retrouvé trop occupé à gérer l’ensemble de l’événement et m’a dit que j’étais maintenant le directeur de course principal (PRO) sur le parcours de la Division 1. Je lui ai dit que je n’étais pas membre du comité de course et il m’a dit de simplement préparer le parcours et de commencer les courses comme je le voudrais si je courais. Les années passées en tant que PRO à Key West m’ont lancé dans le monde de la gestion des courses de Grand Prix.
Le point de cette histoire est qu’il existe de merveilleuses opportunités pour les PRO à tous les niveaux d’améliorer l’expérience de régate pour les concurrents en ajoutant une autre perspective à votre équipe du comité de course. Tout comme chaque golfeur professionnel utilise un caddie pour les aider avec les nuances du parcours de golf, l’utilisation d’un «caddie expert» qui est expérimenté avec les classes spécifiques que vous exécutez lors d’un événement particulier, peut faire de vous un meilleur PRO pour l’événement.
La plupart des PRO obtiennent la majorité de leur expérience de gestion de course à la fois en faisant du comité de course et en discutant avec d’autres membres du comité de course pour avoir leur avis sur les choses. Ce que je suggère, c’est d’inviter un marin de course, qui connaît la classe que vous dirigez, à être à bord du Signal Vessel pour être votre «caddie» lors de régates majeures alors que vous n’êtes peut-être pas un expert de la manière dont cette classe (une design ou handicap) aime leur course de régates.
Votre “caddie expert” n’a besoin d’aucune expérience en comité de course. Parlez-leur de vos préférences de classe, par exemple comment ils aiment leurs parcours de course et leurs lignes de départ, quelles sont les conditions acceptables pour naviguer, combien de temps entre les courses ils aiment et quel niveau de communication ils aiment.
Parlez-leur également des sautes de vent et de tout autre facteur qui affectera la course de la journée. Ce ne sont là que quelques-uns des facteurs dont vous pouvez discuter avec votre caddie.
Disons que vous êtes le PRO de votre yacht club et que votre club organise un championnat régional J/70 et que vous n’avez pas beaucoup d’expérience dans la course de bateaux à quille asymétrique. Vous savez qu’il existe une flotte compétitive de Melges 24 dans un yacht club à proximité. Vous pouvez vous renseigner sur les meilleurs gars de la flotte Melges 24 et inviter l’un d’entre eux à venir vous aider sur le Signal Vessel pour votre championnat régional.
Expliquez-leur qu’ils n’ont pas besoin de savoir quoi que ce soit sur le comité de course, vous voulez juste leurs conseils sur ce qui fait de bonnes courses pour ces bateaux similaires et d’être une autre paire d’yeux surveillant le vent.
Cette même logique s’applique à tous les types de courses, des bateaux en solitaire aux courses de gros bateaux au large. Aucun PRO n’est vraiment un expert dans chaque type de course.
En faisant appel à un « caddie expert » dans votre équipe du comité de course pour un événement majeur, vous pouvez contribuer à rehausser l’expérience de régate des concurrents. Vous deviendrez un PRO meilleur et plus complet. Vous pouvez également amener un bon marin de course dans le monde du comité de course et c’est très bien pour notre sport.
Réimprimé avec l’aimable autorisation du US Sailing Race Management Committee, [email protected].