Le Guyot Environment – Team Europe conçu par VPLP / Verdier, un foiler de première génération lancé sous le nom d’Hugo Boss en 2015, a six ans de plus que le bateau suivant de The Ocean Race.
L’IMOCA à foils claque régulièrement l’océan, et depuis sa mise à l’eau il y a eu une évolution des formes de carène pour amortir le coup, mais la construction de la carène s’est aussi renforcée dans la zone de contact.
Alors que Guyot Environment – Team Europe a été continuellement mis à jour, il est difficile d’améliorer la construction de la coque et c’est ce qui a échoué après 600 nm dans l’étape 3 de The Ocean Race. Lorsque l’équipe a découvert des mouvements anormaux du fond de la coque dans la zone de vie le jour 4, le retour au Cap était leur seule option.
Avec les espoirs initiaux de réparer la coque pour revenir à la course, boucler l’étape 12750 nm à temps pour le début de l’étape 4 le 1er avril s’est avéré être trop. Voici le communiqué de l’équipe du 7 mars 2023 ; Jour 10 :
Environnement GUYOT – Team Europe ne reprendra pas la troisième étape de The Ocean Race, mais après la réparation à Cape Town/Afrique du Sud, transférera le yacht directement à Itajaí/Brésil pour rejoindre la course à temps et bien préparé pour la quatrième jambe. Cette décision d’abandonner la troisième étape a été prise par l’équipage navigant et l’équipe technique après l’évaluation des dégâts et le début des travaux de réparation.
“La décision a été prise; nous n’avions pas le choix », explique le skipper Benjamin Dutreux. « Si nous avions repris la troisième étape et fait le tour de l’océan Austral jusqu’à Itajaí, nous n’aurions pas eu le temps de préparer l’étape suivante.
«Nous aurions alors toujours été en retard sur les autres jambes également. À Itajaí, nous avons encore 60 % de la course à faire. Nous perdons 20 % maintenant, mais nous serons alors prêts pour les 60 % restants. »
Arrivé au Cap le 4 mars, et après les essais non destructifs du yacht, aucun autre dommage n’a été constaté en dehors de la zone délaminée à bâbord de la coque dans la zone de la cabine, mais la réparation prendra encore du temps.
La météo actuelle au Cap avec du vent et de la pluie ne joue pas dans les cartes de l’équipe. Afin de pouvoir effectuer les travaux, le yacht a été placé sur les berceaux entre les deux conteneurs de l’équipe. Des feuilles ont été utilisées pour créer une zone de travail aussi protégée que possible de la pluie.
Avant que la zone délaminée puisse être ouverte de l’extérieur, l’équipe technique autour de Thomas Cardrin a renforcé la zone intérieure avec du stratifié de carbone. Le 8 mars, la couche extérieure de carbone de la coque sera découpée et le noyau Nomex retiré. La couche de carbone interne restera.
La structure en nid d’abeille sera remplacée par une âme en sandwich mousse qui sera collée le lendemain. L’environnement GUYOT – Team Europe a reçu une aide précieuse de la part de Team Holcim pour l’approvisionnement en panneaux de mousse et en fibres de carbone, car les matériaux spéciaux nécessaires n’étaient pas facilement disponibles en Afrique du Sud.
Après avoir collé la mousse sandwich, la zone ouverte sera à nouveau laminée avec des fibres de carbone au début du 10 mars. Les travaux de remplissage, de ponçage et de laquage devraient terminer le processus d’ici le 12 mars, avant que le yacht ne soit susceptible d’être de retour dans l’eau en mars. 14.
“Pendant ce temps, l’équipe navigante se prépare pour le transfert et les prochaines étapes”, a déclaré Dutreux. « Nous planifions maintenant la livraison et les étapes suivantes. Le transfert à Itajaí sera effectué par une partie de l’équipage navigant et de l’équipe technique.
Thomas Cardrin, responsable de l’équipe technique de GUYOT environnement – Team Europe, s’attend à ce que le yacht revienne à 100% de charge après les réparations.
Classement de la troisième étape à 20h00 UTC
1. Équipe Holcim-PRB, distance jusqu’à l’arrivée, 9764,0 nm
2. Biotherm, distance au plomb, 399,4 nm
3. Équipe Malizia, distance à parcourir, 502,8 nm
4. 11th Hour Racing Team, distance jusqu’à la tête, 572,9 milliards de milles
Milieu GUYOT – Retiré de l’étape 3
Détails de la course – Parcours – Tracker – Equipes – Contenu des bateaux – YouTube
IMOCA : Bateau, Conception, skipper, date de lancement
• Guyot Environnement – Equipe Europe (VPLP/ Verdier) ; Benjamin Dutreux (FRA)/Robert Stanjek (GER); 1er septembre 2015
• Équipe de course de la 11e heure (Guillaume Verdier) ; Charlie Enright (États-Unis); 24 août 2021
• Holcim-PRB (Guillaume Verdier) ; Kévin Escoffier (FRA); 8 mai 2022
• Équipe Malizia (VPLP) ; Boris Hermann (ALL); 19 juillet 2022
• Biotherm (Guillaume Verdier) ; Paul Meilhat (FRA); 31 août 2022
Calendrier des courses de l’Ocean Race 2022-23 :
Alicante, Espagne – Départ de l’étape 1 (1900 nm) : 15 janvier 2023
Cap-Vert – ETA : 22 janvier ; Départ de l’étape 2 (4600 nm) : 25 janvier
Cape Town, Afrique du Sud – ETA : 9 février ; Départ de l’étape 3 (12750 nm) : 26 février
Itajaí, Brésil – ETA : 1er avril ; Départ de l’étape 4 (5500 nm) : 23 avril
Newport, RI, États-Unis – ETA : 10 mai ; Début de l’étape 5 (3500nm): 21 mai
Aarhus, Danemark – ETA : 30 mai ; Départ de l’étape 6 (800 nm) : 8 juin
Kiel, Allemagne (survol) – 9 juin
La Haye, Pays-Bas – ETA : 11 juin ; Départ de l’étape 7 (2200 nm) : 15 juin
Gênes, Italie – La grande finale – ETA : 25 juin 2023 ; Finale In-Port Race : 1er juillet 2023
L’Ocean Race (anciennement Volvo Ocean Race et Whitbread Round the World Race) devait initialement se disputer en deux classes de bateaux : la classe hautes performances à foils IMOCA 60 et la classe monotype VO65 utilisée depuis la dernière deux éditions de la course.
Cependant, seuls les IMOCA feront le tour du monde tandis que les VO65 participeront à The Ocean Race VO65 Sprint qui dispute les étapes 1, 6 et 7 du parcours de The Ocean Race.
De plus, The Ocean Race propose également la série In-Port avec des courses dans sept des villes étapes du parcours à travers le monde, ce qui permet aux fans locaux de se rapprocher des équipes alors qu’elles s’affrontent autour d’un court parcours côtier.
Bien que les courses au port ne comptent pas dans le score global de points d’une équipe, elles jouent un rôle important dans le classement général car le classement de la série de courses au port est utilisé pour briser les égalités de points qui se produisent pendant la course autour du monde.
La 14e édition de The Ocean Race était initialement prévue pour 2021-22 mais a été reportée d’un an en raison de la pandémie, la première étape commençant le 15 janvier 2023.
Source : La course à l’océan