Le Globe40 2022-23 est une course autour du monde en huit manches en double en Class40. Sept équipes étaient au départ le 26 juin, quatre équipes ayant débuté la finale de l’étape 8 le 24 février de St Georges, Grenade à Lorient, France. Parmi les équipes figure l’Américain Joe Harris avec Roger Junet qui dépose ce rapport le 1er mars 2023 :
Nous sommes au jour 6 de la dernière étape 8 du Globe 40 allant de l’île caribéenne de Grenade à Lorient, en France. Après un départ rapide, nous avons eu des vents très légers au cours des 3 derniers jours et nous ne sommes plus que maintenant dans 6-8k de vent après avoir lutté pendant de longues périodes de 0-5k de vent, où il est difficile de garder le bateau en mouvement dans la droite direction.
L’algue a été très mauvaise et obstrue la quille et les safrans et l’hydrogénérateur en permanence, nous devons arrondir face au vent pour l’enlever. Je pense qu’il s’appelle “Sargasses”. Les journées ont été longues sous un soleil très radieux et nous nous sommes cachés du soleil partout où nous pouvions trouver de l’ombre sur le bateau. Une fois le soleil couché, la brise s’est un peu levée et le bateau se dirigera vers le pilote automatique, ce qui est un bon soulagement de la direction manuelle à très basse vitesse sous le soleil brûlant.
C’est la dernière étape de la course autour du monde Globe40 et Roger et moi y avons beaucoup réfléchi. Nous y travaillons depuis dix mois, et je pense que nous sommes tous les deux un peu épuisés et fatigués. Mais nous savourons aussi ces derniers jours au large, qui nous manqueront forcément une fois arrêtés.
Le bateau, le gréement et les voiles sont en bon état et notre seul problème est que le traceur de cartes ne fonctionne pas, nous naviguons donc via l’ordinateur. Nous envisageons encore 15 jours au large et du gros temps et du froid une fois que nous serons un peu plus au nord, nous essayons donc de profiter de ces conditions douces tant qu’elles durent.
Comme nous nous sommes un peu ennuyés, j’ai pris un vieil exemplaire du magazine Sailing World et j’ai lu deux excellents articles. Le premier concernait l’as navigateur Stan Honey qui a remporté la course Newport-Bermudes cette année à bord de son Cal 40 « Illusion ». Cela m’a rappelé mon père, Woody Harris, qui a navigué à bord d’un Cal 40 nommé “Thunderbird” et a remporté la course des Bermudes dans les années 1960.
Il y a une photo du journal local des Bermudes de notre famille, Woody, ma mère Katrina, ma sœur aînée Wendie et mon frère cadet Jan à bord de Thunderbird sur le quai du Royal Bermuda Yacht Club avec le célèbre trophée du phare de Saint-David. Woody était un excellent marin et a été mon mentor en navigation hauturière et il me manque beaucoup.
Le deuxième article a été écrit par le marin du Temple de la renommée, Jonathan McKee, qui a fait une course de 750 milles appelée “The Race to Alaska”, qui semblait vraiment stimulante et amusante. Cela m’a fait réfléchir au type de navigation que je veux faire une fois cette course terminée. Je pense que la première chose que je ferai est de prendre du temps et de renouer avec ma famille et mes amis. Je parle avec un ami de la randonnée sur certains des sommets de 40 à 4 000 pieds des Montagnes Blanches et j’ai hâte de me dégourdir les jambes.
Certaines parties du sentier des Appalaches vous attendent. Skier dans l’Ouest l’hiver prochain. Peut-être aller travailler pour une entreprise d’arbres abattre des arbres avec une tronçonneuse. Construire quelques meubles. Mais si le passé est un guide, l’envie d’aller naviguer au large reviendra bientôt et je me demande déjà à quoi cela pourrait ressembler. Probablement un peu plus de croisière / d’exploration que de course pendant un moment, mais la montée d’adrénaline me manquera probablement. Les discussions autour du « prochain bateau » autour d’une bière sont toujours divertissantes. Un monocoque ou un multicoque ? Quel mélange de confort, de vitesse et de navigabilité est le bon ? Allons-y…..
Mais le vent s’est un peu levé et le bateau a besoin d’être entretenu, donc il est temps d’y aller. Beaucoup de matière à réflexion et j’ai hâte de rentrer à la maison et de me détendre avec mes amis. Je vais également préparer un diaporama sur la course, alors envoyez-moi un e-mail si vous avez un groupe qui pourrait être intéressé.
Détails de la course – Inscriptions – Tracker
note: Le format de notation donne une valeur supplémentaire aux jambes les plus longues. Le coefficient pour l’étape 8 outre-Atlantique jusqu’à Lorient est le coefficient 2.
Classement (après sept des huit manches) :
Le Globe40 inaugural est une course autour du monde en huit étapes pour les équipes de Class40 en double. Comme toutes les étapes comptent pour le score cumulé, les distances plus longues sont plus lourdement pondérées. La première étape, qui a duré sept à huit jours, avait un coefficient 1 tandis que la deuxième étape est classée comme une étape de coefficient 3. La course devrait se terminer en mars 2023. Sept équipes étaient prêtes à concourir, mais une collision sur la ligne de départ de l’étape 1 a éliminé The Globe En Solidaire avec Eric et Léo Grosclaude (FRA) tandis que l’équipe marocaine de Simon et Omar Bensenddik sur IBN BATTOUTA a abandonné avant le départ de l’étape 2.
commencer:
Tanger, Maroc – 26 juin
escales :
Départ de l’étape 2 : Sao Vincente, Îles du Cap-Vert – 17 juillet
Départ de l’étape 3 : Port Louis, Maurice – 11 septembre
Départ de l’étape 4 : Auckland, Nouvelle-Zélande – 29 octobre
Départ de l’étape 5 : Papeete, Polynésie française – 26 novembre
Départ de l’étape 6 : Ushuaia, Argentine – 8 janvier
Départ de l’étape 7 : Recife, Brésil – 5 février
Départ de l’étape 8 : St Georges, Grenade – 24 février
finir:
Lorient, France
Source : Globe40