(5 mars 2023 ; Jour 8) – L’équipe Holcim-PRB continue de détenir une avance de plus de 500 milles sur l’étape 3 de The Ocean Race, mais le groupe de trois poursuivants fait de petits gains en avançant à un rythme record.
11th Hour Racing Team a affiché un parcours de 544,63 milles marins sur les 24 heures se terminant dans une période se terminant juste après minuit samedi soir (4 mars). Si ce chiffre était ratifié par le World Speed Sailing Record Council (WSSRC), il s’agirait d’un nouveau record certifié pour un monocoque jusqu’à 60 pieds. Le record actuel établi en 2017 est de 536,81 nm.
«Il semble que le décompte final de minuit à minuit UTC, jusqu’au point où nous avons empanné, était de 544 milles marins et une vitesse moyenne du bateau de 22,7 nœuds, ce qui (officieusement) serait assez bon pour battre la position actuelle de 60 ans et moins. record en monocoque de la distance parcourue en 24 heures, détenu par Alex Thompson sur son IMOCA Hugo Boss », écrit Amory Ross de 11th Hour Racing Team.
“En général, ces records sont établis dans l’Atlantique Sud et l’Atlantique Nord, mais nous sommes ravis d’avoir pu profiter d’une petite fortune et du tapis rouge de mère nature, d’une glorieuse journée de navigation ensoleillée et rapide !”
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Avec la course record potentielle, l’équipe de Charlie Enright s’est retrouvée dans une impasse avec Biotherm pour la deuxième place, avec l’équipe Malizia à seulement 50 milles plus loin. La route sud de ce pack va bientôt fusionner avec la route nord de la Team Holcim-PRB alors qu’elle descend vers le sud mais doit traverser un coup dur pour consolider sa position.
En tête de flotte, à bord du team Holcim-PRB de Kevin Escoffier, l’équipage s’est attelé à réparer une déchirure de leur voile d’avant J2 en appliquant un patch sur le matériel abîmé.
“Ce matin, nous avons également remarqué des dégâts sur la ligne de sangsue de la grand-voile, nous avons donc baissé la voile pour réparer cela et maintenant nous allons profiter de l’état de la mer relativement plate pour travailler sur le J2”, a déclaré Abby Ehler.
“C’est une solution très difficile à faire – Sam essaie de tenir le coup, mais ce n’est pas idéal. J’espère que nous trouverons quelque chose là-bas qui empêchera au moins la déchirure de grossir, puis nous reprendrons notre chemin.
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L’équipe technique de GUYOT environnement Team Europe est également coincée dans la liste des tâches, après l’arrivée de leur bateau à Cape Town dans la nuit.
Le bateau sera ramené à terre et la zone endommagée sera examinée et le reste de la coque sera soumis à des CND (tests non destructifs). Après cela, le plan de réparation peut être conçu.
“Nous voulons rejoindre la flotte à Itajaí le plus tôt possible”, a déclaré le skipper Benjamin Dutreux. « Nous sommes heureux que l’équipe nous attendait ici. Tout le monde veut que le bateau soit remis à l’eau au plus vite. Il faut maintenant attendre les investigations et voir combien de temps dureront les réparations.
Classement de la troisième étape à 1800 UTC
1. Team Holcim-PRB, distance jusqu’à l’arrivée, 10630.5 nm
2. Biotherm, distance au plomb, 513,2 nm
3. Équipe de course de la 11e heure, distance jusqu’à la tête, 519,4 nm
4. Team Malizia, distance jusqu’à la tête, 571,2 nm
Environnement GUYOT – Courses suspendues
Détails de la course – Parcours – Tracker – Equipes – Contenu des bateaux – YouTube
IMOCA : Bateau, Conception, skipper, date de lancement
• Guyot Environnement – Equipe Europe (VPLP Verdier) ; Benjamin Dutreux (FRA)/Robert Stanjek (GER); 1er septembre 2015
• Équipe de course de la 11e heure (Guillaume Verdier) ; Charlie Enright (États-Unis); 24 août 2021
• Holcim-PRB (Guillaume Verdier) ; Kévin Escoffier (FRA); 8 mai 2022
• Équipe Malizia (VPLP) ; Boris Hermann (ALL); 19 juillet 2022
• Biotherm (Guillaume Verdier) ; Paul Meilhat (FRA); 31 août 2022
Calendrier des courses de l’Ocean Race 2022-23 :
Alicante, Espagne – Départ de l’étape 1 (1900 nm) : 15 janvier 2023
Cap-Vert – ETA : 22 janvier ; Départ de l’étape 2 (4600 nm) : 25 janvier
Cape Town, Afrique du Sud – ETA : 9 février ; Départ de l’étape 3 (12750 nm) : 26 février
Itajaí, Brésil – ETA : 1er avril ; Départ de l’étape 4 (5500 nm) : 23 avril
Newport, RI, États-Unis – ETA : 10 mai ; Début de l’étape 5 (3500nm): 21 mai
Aarhus, Danemark – ETA : 30 mai ; Départ de l’étape 6 (800 nm) : 8 juin
Kiel, Allemagne (survol) – 9 juin
La Haye, Pays-Bas – ETA : 11 juin ; Départ de l’étape 7 (2200 nm) : 15 juin
Gênes, Italie – La grande finale – ETA : 25 juin 2023 ; Finale In-Port Race : 1er juillet 2023
L’Ocean Race (anciennement Volvo Ocean Race et Whitbread Round the World Race) devait initialement se disputer en deux classes de bateaux : la classe hautes performances à foils IMOCA 60 et la classe monotype VO65 utilisée depuis la dernière deux éditions de la course.
Cependant, seuls les IMOCA feront le tour du monde tandis que les VO65 participeront à The Ocean Race VO65 Sprint qui dispute les étapes 1, 6 et 7 du parcours de The Ocean Race.
De plus, The Ocean Race propose également la série In-Port avec des courses dans sept des villes étapes du parcours à travers le monde, ce qui permet aux fans locaux de se rapprocher des équipes alors qu’elles s’affrontent autour d’un court parcours côtier.
Bien que les courses au port ne comptent pas dans le score global de points d’une équipe, elles jouent un rôle important dans le classement général car le classement de la série de courses au port est utilisé pour briser les égalités de points qui se produisent pendant la course autour du monde.
La 14e édition de The Ocean Race était initialement prévue pour 2021-22 mais a été reportée d’un an en raison de la pandémie, la première étape commençant le 15 janvier 2023.
Source : La course à l’océan