En tant qu’entraîneur de performance mentale, travaillant fréquemment avec des marins, Tim Herzog a entendu à plusieurs reprises des idées fausses sur la performance qui se perpétuent chez les marins, les entraîneurs et les parents. Voici quelques perspectives alternatives…
1) “Je savais que si j’avais décidé de faire XYZ (par exemple, m’entraîner plus fort), j’aurais définitivement gagné.” Alors pourquoi ne l’as-tu pas fait ? À la fin des années 1700, le joueur d’échecs de renommée mondiale Deschappeles (non, pas le comédien) avait peur de ne pas être aussi bon que les gens le pensaient. Sa “solution?” Deschappeles commencerait par retirer un pion de la table. S’il gagnait, il pouvait se vanter en disant à quel point il était bon, mais s’il perdait, il avait une excuse intégrée. C’est difficile, mais il est absolument préférable d’essayer et d’échouer que de s’auto-saboter, et qui sait ? Face à vos peurs, vous pourriez même réussir !
2) “Si je crois que je peux réussir, je suis assuré de réussir.” Pensez-y comme ceci… si vous connaissiez les « cotes magiques » de succès, elles ne seraient pas de 10/10. Par exemple, disons que vous avez 6 chances sur 10 de gagner une course. Si vous croyez à 100% de votre âme que vous pouvez réussir, il est plus facile de se concentrer pleinement sur la tâche à accomplir et vous gardez les chances à 6/10. Mais si vous pensez « peut-être que je peux faire ça et peut-être que je ne peux pas… » (50 % de votre être), vous n’êtes probablement pas pleinement présent, vous réduisez les chances à 3/10. Et si vous pensez « Je ne peux pas le faire » (c’est-à-dire 0 %), vous réduisez les chances de succès à 0/10, car vous êtes absorbé par les fantasmes associés à l’échec. Bien sûr, cette idée est conceptuelle (pas littérale) mais vous l’avez probablement compris….
3) “J’ai besoin d’être confiant avant de jouer.” Se sentir en confiance est agréable, mais ce n’est pas une condition préalable au succès. En fait, nous effectuons généralement des performances et nous nous sentons ensuite en confiance, plutôt que l’inverse. Pensez à toutes les fois où vous avez peut-être eu une performance révolutionnaire alors que vous n’aviez aucune attente. Il n’y a rien de mal à douter de soi; Reconnaissez-le, gérez-le et concentrez-vous sur des choses plus importantes (comme la stratégie et la vitesse du bateau).
4) “Si je fais juste ______, je suis assuré de réussir.” Il n’y a tout simplement aucune garantie, et ce n’est peut-être pas une si mauvaise chose. À quel point le sport serait-il ennuyeux si nous connaissions le résultat à l’avance ? ! Une partie de ce qui rend le sport passionnant, c’est qu’il ne peut pas tout être scénarisé ; n’importe qui peut gagner n’importe quelle course. Tout peut arriver et nous travaillons dur pour avoir une influence sur le résultat, mais il n’y a jamais de garantie car il y a des incontrôlables dans le mélange (par exemple, la météo, les performances des concurrents, le travail du comité de course et les arbitres).
5) « Je dois gagner » (ou « devrais » ou « doit »). Vraiment? Selon qui/quoi ? Ce genre de langage crée probablement une pression inutile. Remarquez ce que vous vous dites et si cela vous excite suffisamment ou si cela vous excite peut-être trop. Reconnaître « J’aimerais gagner » peut soulager cette pression et rendre le succès plus probable lorsque vous vous concentrez sur des choses plus importantes en ce moment (plutôt que sur des résultats passés ou futurs). Consultez le graphique en U inversé ci-dessous.
6) “Mettre en image la mauvaise course dans ma tête, encore et encore, m’assure que je ne recommencerai plus.” La répétition mentale répétée des erreurs vous rend en fait plus susceptible de les répéter, pas moins. Passez en revue vos erreurs une ou deux fois, puis faites de nombreuses répétitions mentales de ce que vous voulez faire la prochaine fois dans un scénario similaire… Ayez confiance que vous en avez tiré des leçons, autorisez-vous à lâcher prise et concentrez-vous sur la chose la plus importante maintenant.
7) “Faire de l’imagerie mentale du succès m’aidera à réussir.” Pas exactement. En fait, certaines recherches montrent que lorsque nous imaginons des choses comme franchir la ligne d’arrivée devant, nous nous attendons à ce que cela se produise d’une manière ou d’une autre par magie. C’est comme si nous nous donnions une tape dans le dos pour un « travail bien fait », alors que nous n’avons même pas encore fait le travail. Au lieu de cela, imaginez différents types d’adversité auxquels vous serez probablement confronté et imaginez les étapes que vous suivrez pour surmonter les obstacles. Si vous rencontrez des images négatives, ne les catastrophisez pas. Laissez-le aller et venir, tout en vous assurant de répéter maintenant ce que vous voulez faire (plutôt que ce que vous ne voulez pas faire).
8) “Mon skipper (ou entraîneur ou parent) a juste besoin de me pousser plus fort.” En fait, presque personne n’a dit ça, jamais. C’est une idée fausse courante que si quelqu’un patauge, il a juste besoin d’un peu de feu sous lui. Les skippers sont avisés de parler succinctement et calmement. Les parents servent mieux leurs enfants en créant des opportunités et en regardant/exprimant du plaisir ou en restant à l’écart. Le travail d’un entraîneur consiste à faciliter l’apprentissage de la vitesse du bateau, du maniement du bateau, des tactiques et de la stratégie. Laissez les marins déterminer comment se motiver (et laissez-les ressentir un sentiment d’autonomie dans le processus). Et notez, parfois ils agiront renfermés non pas parce qu’ils sont trop doux ; cela peut plutôt être une couverture pour être trop amplifié. Si vous pensez que quelqu’un est trop amplifié, suggérer quelques belles expirations longues (6 secondes) est souvent le meilleur conseil que vous puissiez donner.
9) “Je dois me fixer des objectifs précis concernant la place où je finirai.” Les objectifs de résultat, comme le lieu, peuvent être un excellent facteur de motivation, de sorte que vous travaillez dur, même les jours où vous n’avez pas envie de vous entraîner. Mais pendant les entraînements ou pendant les courses, penser à quelle place vous terminez n’est qu’une distraction. Imaginez que je suggère que nous nous rendions en Californie (depuis Annapolis, Maryland) et que nous sautions dans la voiture et que je dise « Aller en Californie, aller en Californie, aller en Californie… » En se concentrant sur le résultat de la Californie sans regarder le GPS, un carte, les temps de trajet ou la jauge à essence, je pourrais me retrouver dans le Maine ou en Floride ! Adoptez le processus et les résultats souhaitables deviennent des sous-produits plus probables (mais jamais garantis).
dix) “C’est mieux si je connais mes scores pendant la navigation.” Pourquoi le serait-il ? Les scores ne sont pour la plupart qu’une distraction. Laissez une personne se charger de connaître les scores. Si vous avez un entraîneur, associez-vous à lui pour qu’il vous prévienne uniquement lors de scénarios, par exemple lorsqu’il y a un bateau spécifique que vous devez battre avant la course de qualification finale ou la dernière course de la régate. À ce stade, vous pouvez couvrir certaines personnes et envisager de faire du match racing avec elles. Pour forer ce scénario afin que vous deveniez meilleur en tactique (et en gestion de vos nerfs), vous (ou vos entraîneurs) pouvez inventer des scénarios (par exemple, “Hey Tommy ! Susie a 2 points sur vous et Beth est à 3 points derrière vous. Cela est la ‘dernière’ course. »).
Vous pensez que je me trompe sur tout cela ? génial! J’aime les défis. Contactez-nous et explorons quelques idées ensemble ([email protected]). Plus important encore, collaborons pour déterminer ce qui fonctionne vraiment pour vous. J’aime travailler autant avec les marins qu’avec les entraîneurs !
Le Dr Tim Herzog est psychologue clinicien agréé (Virginie) et conseiller agréé (Maryland, Pennsylvanie, Montana et Rhode Island). Plus d’informations sur www.reachingahead.com
Rapport précédemment publié dans le magazine SpinSheet.