Prenant la parole pour exhorter tous les marins à porter une balise radio d’indication de position d’urgence (EPIRB), le capitaine néerlandais Menno Schröder raconte le sauvetage du X-Yacht 4.9 idée de génie lors de l’ARC (Atlantic Rally for Cruisers) de l’année dernière.
Un an plus tard, alors que les participants à l’ARC de janvier 2023 terminent le cours, le marin expérimenté déclare que l’épreuve a mis en évidence comment le dispositif Ocean Signal rescueME EPIRB1 à 406 MHz du yacht peut fournir une connexion de sauvetage fiable aux autorités de sauvetage en cas de besoin.
Le 18 janvier 2022, Menno, participant pour la première fois à l’ARC, qui était l’un des quatre membres d’équipage à bord, était neuf jours après le début du rallye de Gran Canaria à Sainte-Lucie lorsqu’une urgence a été déclarée, les forçant à activer l’EPIRB.
Après un début de course frustrant avec des vents légers, Menno se souvient d’une “journée parfaite pour naviguer” avec un vent d’environ 15 nœuds et une houle de 2,5 m lorsque l’équipage a perdu le contrôle de la barre.
Il a déclaré: “Alors que nous démontions les voiles pour enquêter, nous avons rapidement découvert que le gouvernail n’était plus dans le palier supérieur et que le yacht avait subi des dommages structurels, avec de l’eau entrant. Il faisait noir et nous prenions plus d’eau que nous ne pouvions en pomper. »
Avec la terre la plus proche à 1000 km, la décision d’activer l’EPIRB était indiscutable.
Lors de l’activation, le dispositif de sauvetage est conçu pour fournir une alerte et un rapport de position quasi instantanés aux autorités de sauvetage, en l’occurrence au MRCC Ponta Delgada, qui a ensuite alerté ARC Rally Control.
“L’EPIRB a été extrêmement facile à activer et j’ai reçu un appel du MRCC Delgada Portugal en quelques minutes”, a ajouté Menno. “Je recommanderais certainement une EPIRB pour la navigation hauturière, mais aussi plus près du rivage.”
Autres participants au yacht ARC Et après, sept heures de route, et rhapsodie vià 15 heures de route, ont été contactés par le MRCC Ponta Delgada, informés de la situation et dirigés vers Remue-méninges situé à environ 1 200 milles nautiques des îles Canaries.
L’équipage à bord idée de génie a réussi à contrôler la situation en stabilisant avec succès le gouvernail et en attachant un nouveau tuyau pour créer une capacité de pompe de cale supplémentaire, ce qui signifie qu’ils pourraient attendre la nuit.
En plein jour le lendemain matin du 19 janvierele transfert de l’équipage à rhapsodie vi et Et après a été effectué en toute sécurité – juste à temps, la situation risquant de s’aggraver en raison de dommages structurels et de l’absence de direction. idée de génie a été récupéré près d’une semaine plus tard.
Les EPIRB sont obligatoires pour participer à l’ARC Race. L’équipage à bord idée de génie a acquis son Ocean Signal rescueME EPIRB1 par l’intermédiaire des distributeurs Shiptron Trading.
L’un des EPIRB les plus compacts du marché, l’appareil exploite les capacités de communication via le système satellite Cospas-Sarsat à 406 MHz avec récepteur GPS intégré à 66 canaux et balise de guidage à 121,5 MHz pour faciliter la localisation finale par les engins de recherche et de sauvetage. Cet appareil est doté de lumières stroboscopiques à haute intensité intégrées pour maximiser la visibilité dans des conditions de faible luminosité et d’une énorme autonomie de 10 ans.
Afin de répondre aux besoins du marché, Ocean Signal a récemment lancé ses EPIRB AIS de nouvelle génération, l’Ocean Signal rescueME EPIRB3 et le SafeSea EPIRB3 Pro.
Ces balises innovantes entièrement équipées, qui intègrent le système d’identification automatique (AIS), la technologie de communication en champ proche (NFC) pour une utilisation avec l’application mobile gratuite Ocean Signal et la compatibilité avec l’alerte du service de liaison de retour (RLS), sont désormais expédiées à Ocean Signal. réseau de revendeurs et de distributeurs à travers l’Europe.
Ocean Signal fournit une balise de remplacement gratuite à tous les propriétaires de ses EPIRB et PLB qui activent leurs balises en cas d’urgence.
Pour plus d’informations sur le rescueME EPIRB1 et d’autres produits Ocean Signal, visitez www.oceansignal.com