Les championnats nationaux de voile des États-Unis ont une longue histoire de rassemblement de leurs constituants pour des titres dans une grande variété de formats, et comme le sport a évolué au fil des ans, ces événements ont également évolué.
Le calendrier US Sailing culmine avec le Championship of Champions, un événement sur invitation uniquement qui rassemble toute la gamme des champions d’une classe de conception pour une compétition dans un type de bateau pour voir qui est le meilleur des meilleurs.
Je suis trois fois compétiteur, un fois vainqueur et un passionné à plein temps de cet événement. Les champions de classe ne se rencontrent pas souvent, et même si ces gagnants veulent tous gagner, l’événement a une bonne ambiance. Les bateaux empruntés peuvent le faire, mais il existe un niveau de respect mutuel que l’on ne trouve pas souvent.
Cependant, j’étais frustré par le fait que US Sailing permette aux skippers d’embaucher un équipage professionnel pour améliorer leurs chances. Je pensais que US Sailing devait promouvoir l’esprit de compétition corinthien, en plus d’introduire une nouvelle variable coûteuse.
Alors que l’organisation était d’accord avec ma position, exigeant désormais qu’aucun skipper ou équipage ne puisse être payé pour participer à cet événement, je me bats avec leur décision de faire naviguer l’événement de 2023 dans des DragonFlite 95 radiocommandés. Vous plaisantez j’espère!
Bien que je devrais être reconnaissant que le choix n’ait pas été la voile électronique, et certainement pas un manque de respect envers le monde de la course RC, mais pourrait-il y avoir une plate-forme qui soit moins liée à la course monotype aux États-Unis ? Est-ce ainsi que US Sailing entend sauver la voile ?
Jack Brown, juge renommé, organisateur de régates et propulseur US Sailing pour qui le trophée de l’événement porte le nom, mérite mieux que d’avoir le gagnant être le meilleur à manier un jouet de 3 pieds depuis un perchoir sur terre. Ce prestigieux championnat ne devrait-il pas être un test de compétences en navigation depuis l’intérieur d’un bateau ?
L’American Model Yachting Association a organisé sa première régate Champion of Champions en 2022, utilisant également les DragonFlite 95. Idée géniale, car elle a rassemblé des personnes partageant les mêmes idées pour profiter du type d’événement que US Sailing a encouragé depuis 1976. Mais cela devrait s’arrêter là.
Je comprends la popularité de ce bateau en kit de 500 $ sur la voile grand public, mais pour qu’il soit utilisé pour offrir la régate de la plus haute qualité pour les champions d’une classe de conception qui franchissent réellement les lignes d’arrivée, c’est une bande passante trop loin.